JB ELIMINATOR DV-6E - Uso de Mangueras de Carga y Prueba para Evacuación

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Rellene la bomba al nivel de aceite apropiado y deje que funcione por 3 o 4minutos
con la válvula de aislamiento cerrada para que el aceite se caliente. Controle la limpieza
y el sellado correcto de todos los tapones de junta tórica. Conecte un vacuómetro
(JB recomienda el DV-22N, DV-41 o DV-40S) directamente a la toma 1/4" en la pieza
de admisión en T (figura8). No utilice una manguera de carga. Abra la válvula de
aislamiento.
NO
USE UNA MANGUERA DE CARGA
Una manguera de carga, especialmente una nueva, le proporcionará una
lectura de micrones más alta porque usted está leyendo el ambiente
dentro de la manguera (figura11).
Las figuras11 y 12 son iguales, pero (figura10) es un empalme de conexión directa
y (figura11) es una conexión a través de una nueva manguera de carga. Ambas
conexiones tienen permitido trabajar el mismo período de tiempo, pero (figura10)
es para 20micrones mientras que (figura11) es para 297. Si se deja encendida, la
conexión de la manguera de carga bajará en su lectura de micrones, pero tomará mucho
más tiempo. Si la manguera se ha limpiado con alcohol y se ha aspirado por un período
de tiempo prolongado, la lectura de micrones bajará.
USO DE MANGUERAS DE CARGA Y PRUEBA
PARA EVACUACIÓN
En caso de sospecha de fuga: una conexión de evacuación/deshidratación requiere un
diseño a prueba de fugas en todos los componentes. Solo los tubos de cobre blando,
las mangueras de goma pura o las de metal flexible son totalmente estancas al vacío.
Las mangueras de carga están diseñadas para presión positiva. Incluso con la avanzada
tecnología de las mangueras de hoy en día, sigue existiendo la posibilidad de la
permeabilidad de los materiales que las componen (figura12).
Si ha obturado la bomba para comprobar el aumento de presión, y las mangueras y las
conexiones siguen presentando fugas, la atmósfera se infiltrará e influirá bajando la
presión en las mangueras. Su lectura subirá lentamente y usted pasará tiempo buscando
las fugas del sistema.
CONEXIONES DE LA BOMBA
En cuanto a las conexiones de la bomba, la admisión viene sellada con pegamento
Loctite y en fábrica se prueba la estanqueidad de todas las bombas. Si esto no se altera,
prácticamente no existe la probabilidad de que se produzca una fuga. Todas las fugas
provendrán de la conexión a la toma que se está usando y hacia la conexión al sistema.
Uno de los errores más comunes que se cometen tanto con la junta tórica como con los
acoples de empaquetadura es apretar hacia abajo estos acoples con un par de tenazas o
bloqueos del canal (figura13). Consulte nuestro artículo Principios del vacío profundo.
Puede encontrar este artículo en la sección Soporte del producto del sitio www.jbind.com.
NO
apriete el acople con una llave hacia abajo (figura13).
Este artículo, Principios del vacío profundo, muestra que es necesario sellar con juntas
tóricas estancas al vacío (figura14). Las empaquetaduras, como aquellas utilizadas en
las mangueras de carga, están hechas para presión. Lo que produce el apriete con llave
inglesa del acople es aplastar la cazoleta de latón que retiene la empaquetadura o la junta
tórica contra el racor macho expandido. Esto causa que la cazoleta de latón se expanda
hacia afuera contra las roscas del acople y lo hace duro de girar. Esto causa que la junta
tórica se salga de la cazoleta que está reteniendo la junta tórica o la empaquetadura en su
lugar.
Otro error observado es que los técnicos tienen un racor adaptador de latón en la
admisión de la bomba sin empaquetadura de cobre. La primera vez que usted apriete el
adaptador con una llave en su lugar, es posible que selle. Pero, en cuanto rompa el sello y
vuelva a apretar, es posible que se produzcan fugas. La mejor conexión que garantiza que
no haya fugas en el sistema es el uso de las herramientas de extracción de obús de válvula
de JB (figura15).
Figura10
Figura11
Figura12
CARGA DEL SISTEMA
El gas bajo presión en la
manguera se inltrará en la baja
presión de la atmósfera.
EVACUACIÓN
La atmósfera, que tiene una
presión más alta, se inltrará en
la baja presión de la manguera.
Figura13 Figura14
Figura15
Racor
expandido
Ranura especialmente
diseñada que bloquea
la junta tórica en su lugar
Parada
positiva a 45°
SECCIÓN TRANSVERSAL DEL
ACOPLE DE JUNTA
TÓRICA DE VACÍO PROFUNDO