JB ELIMINATOR DV-6E - Garantir la Longévité de Votre Pompe - Conseils de Professionnels

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JB INDUSTRIES • MANUEL D’UTILISATION ELIMINATOR • 800.323.0811 • SALES@JBIND.COM • JBIND.COM
GARANTIR LA LONGÉVITÉ DE VOTRE POMPE –
CONSEILS DE PROFESSIONNELS
Pensez à changer l’huile. JB recommande de changer l’huile après chaque mise sous vide.
Les travaux de grande envergure peuvent nécessiter plusieurs vidanges d’huile. Des acides
fluorhydrique et chlorhydrique et de l’humidité s’accumulent dans l’huile. S’ils restent dans la
pompe trop longtemps, ils abrasent les surfaces internes, les rouillent et les corrodent.
Nettoyage et test de votre pompe à vide
L’une des méthodes les plus simples pour savoir si votre pompe a besoin d’un nettoyage
approfondi consiste à examiner le verre-regard. Si l’huile paraît laiteuse, de couleur rouille ou
pleine de débris, cela signifie que la pompe est en mauvais état (figure 2).
Pour nettoyer, démarrez la pompe à vide et laissez-la fonctionner pendant 15minutes pour
chauffer l’huile. Assurez-vous d’avoir laissé suffisamment d’espace de travail pour vidanger
et récupérer l’huile de manière sûre. Une fois que l’huile a cessé de goutter, inclinez la pompe
en avant pour retirer toute l’huile excédentaire restante (figure 3). Laissez la pompe dans
cette position pendant quelques minutes puis ramenez-la dans sa position de fonctionnement
normale. Inclinez-la ensuite à nouveau vers l’avant. Fermez la vanne de vidange. Éliminez l’huile
contaminée correctement.
Une fois que l’huile a été entièrement retirée, posez la pompe verticalement sur la face avant du
capot (figure 4), puis retirez soit les deux pieds en caoutchouc du bas de la pompe, soit le
socle de la pompe (l’option disponible dépend de l’âge de la pompe).
Ensuite, posez la pompe verticalement sur la face avant du moteur (figure 6) et retirez les 6vis
à tête creuse maintenant le capot en place (figure 6)
. Retirez le capot de la pompe et essuyez
la surface intérieure avec un chiffon sec et propre. Le verre-regard est plus difficile à nettoyer.
Essayez de verser un peu de solvant et d’utiliser un cure-pipe.
Ensuite, retirez le déflecteur d’huile maintenu en place par une vis à tête creuse (figure 7).
Essuyez avec un chiffon propre et sec. Si nécessaire, une brosse métallique peut être utilisée
pour nettoyer toute décoloration subie par des pièces métalliques (cela n’affectera pas les
performances de la pompe une fois le nettoyage terminé). Enlevez le joint du capot et nettoyez-le
(figure 8). Essuyez l’extérieur des surfaces de la cartouche avec un chiffon propre et sec. Une
brosse métallique peut être utilisée sur toutes les surfaces, y compris la vanne de sortie et la
vanne de surpression de l’admission. Même si elles sont décolorées, elles continueront de
fonctionner correctement.
NE PAS
Toucher aux quatre boulons de cartouche ou aux deux petites vis hexagonales
(figure 8). Ce sont les vis de réglage.
Si le bloc vanne de surpression d’admission ou le bloc vanne d’échappement est endommagé et
doit être remplacé, ces articles peuvent être commandés via votre revendeur local en indiquant
la référence JB PR-18. Il est recommandé d’effectuer le remplacement après avoir achevé le
nettoyage de la cartouche. Pour une réinstallation correcte, faites attention à l’ordre dans lequel
les composants sont assemblés.
Réassemblez le déflecteur d’huile (figure 9). Nettoyez la gorge du joint du capot avec un chiffon
propre et sec et appliquez-y un peu de graisse. Cela permet de maintenir le joint du capot en
place au moment de réinstaller le capot. Si vous avez du mal à insérer le joint du capot, étirez
un peu le joint et réessayez. Tous les joints des pompes JB sont conçus pour être réutilisés.
Remettez le capot en place et placez les vis du capot. Serrez les vis en croix. Remontez les pieds
ou le socle.
Ensuite, remettez la pompe dans sa position et à son emplacement de fonctionnement normaux,
là où vous avez vidangé l’huile. Ouvrez la vanne de vidange, l’orifice supérieur du côté
admission, et la vanne d’isolement. Préparez 1/3 de tasse d’huile propre. Démarrez la pompe
et versez l’huile propre dans l’orifice d’admission. Faites fonctionner la pompe 5 à 6secondes
puis arrêtez-la. Vidangez l’huile en inclinant la pompe vers l’avant (figure 3) pour la vider
entièrement. Fermez la vanne de vidange et éliminez correctement l’huile usagée après avoir
achevé le rinçage.
Figure 2
Figure 4
Figure 6
Figure 8
Figure 3
Figure 5
Figure 7
Figure 9
NE JAMAIS UTILISER LES POMPES JB SUR DES SYSTÈMES CONTENANT DE L’AMMONIAQUE OU DU BROMURE
DE LITHIUM (EAU SALINE). LE PROPRIÉTAIRE DE LA POMPE EST RESPONSABLE DE SA MAINTENANCE.
IMPORTANT