68rnmSTROKESERIES
WSM,01165
5.1
CORPS
DU
MOTEUR/MOTORKORPER
U.I.
I
Anzugsdreh- Zulassiger
CORPS
DU
MOTEUR
MOTORK~RPER
39.2
bis44.1 N-m
VERIFICATION
moment
ET
Grenzwert
4.0
bis 4.5 kpm
REGLAGE
Pression de compression
I.
Apr& avoir chauffe le moteur, arreter celui-ci et
deposer le filtre
2
air, le pot d'echappement et
tous les porte-injecteur.
2.
Mettre en place un appareil d'essai
a
la
co m press
i
o
n
(
Ref
e
re n
c
e
:
0
7 9
0
9-
3
0
2
0
8)
po
u
r
moteurs diesel sur un trou de porte-injecteur.
3.
Apres avoir verifie que le levier de contrble de
vitesse est mis sur la position d'arret (aucune
injection), faire marcher le moteur
a
200
a
300
tr/mn avec le demarreur.
4.
Lire la pression maximum. Mesurer
la
pression par
plus de trois fois.
5.
Si
la
valeur mesuree est inferieure
a
la
limite de
service, verifier le cylindre,
le
segment de piston,
I'espace neutre, la soupape et
la
culasse.
NOTA
0
La
difference de compression entre
les
cylindres
ne doit pas depasser
10%.
~
Specification
2.84
B
3,24
MPa
d'usine
Tolerance
23
kgflcm2
Pression de
corn pression
Jeu d'extremite
1. Deposer la culasse (ne pas tenter de deposer le
joint de culasse).
2.
Amener
le
piston
a
son point mort haut, fixer les
fils
fusibles de
5
a
7
mm de Ion
s
et
d'un diametre
de
la
graisse, en evitant les soupapes d'admission
et d'echappement
et
les orifices de chambre de
combustion.
3.
Amener le piston
a
son point mort bas, remettre
en place la culasse et serrer
les
ecrous de culasse
21
uncouple specifie.
4.
Faire tourner le vilebrequin jusqu'a ce que le
piston excede son point mort haut.
5.
Deposer la culasse, et mesurer I'epaisseur des
fils
fusibles presses.
6.
Si
la valeur mesuree
n'est
pas comprise dans la
valeur de reference, verifier
le
jeu de
fonctionnement du tourillon de maneton de
vilebrequin et de I'axe de piston.
de
1,s
rnm sur
3
a
4
points du
?
ond de piston avec
1
Jeu d'extrernit6
Valeur de
r6ference
0.50
B
0,70 mrn
I
I
I
I
i
39.2
B
44,l
N-rn
de
4,O
B
4,s kgf-m
I
Ecrou de
culasse
Couple de
serrage
1
I
I
I
H
NOTA
0
Le joint de culasse doit titre remplace par
un
neuf
(1)
fil
de plornb
UBERPRUFUNG UND
EINSTELLUNG
Verdichtunasdruck
1.
Den Motor warmlaufen lassen und dann abstellen
und den Luftfilter, Auspufftopf and alle
Dusenhalter entfernen.
2.
Ein
Kompressionsprufgerat (Code Nr:
07909-
30208)
fur Dieselmotore an die Dusenhalter-
offnugn anbrin en.
3.
Nachdern
sic
'x
ergestellt wurde, daB der
Geschwindigkeitsreglerhebel
in der obersten
Position gesetzt
ist
(keine Einspritzung), den
Motor mit dem Anlasser bei
einer
Drehzahl von
200
vis
300
u/min laufen lassen.
4.
Den maximalen Druck ablesen. Den Druck
wenigstens zweimal ablesen.
5.
1st
die Messung unterhalb des zulassigen
Grenzwerts, den Zylinder, Kolben, das obere Spiel,
das Ventil und den Zylinderkopf uberprufen.
ANMERKUNG
0
Der Unterschied des Verdichtungsdruckes
zwischen den Zylindern sollte innerhalb
10%
liegen.
2,84
bis
3,24
MPa
Werkdaten
29
bis
33
kp/cm2
Zulassiger
2,26
MPa
+
Grenzwert
23
kp/cmz
Verdichtungs-
druck
Abstand zwischen Kolben und Zylinderkopf im O.T.
1.
Den Zylinderkopf ausbauen (jedoch
nicht
versuchen die
Zyl
i
nderkopfdichtung ab-
zunehmen).
2.
Denn Kolben auf seinen oberen Totpunkt setzen,
Sicherungsdraht von 1,5 mm Durchm. und
5
bis
7
mm Lange auf
3
bis
4
Stellen am Kolbenboden mit
Fett
befestigen, um die EinlaR- und AuslaRventile
sowohl
als
die Brennraummundungen zu
vermeiden.
3.
Den Kolben auf seinen unteren Totpunkt setzen,
den
Zylinderkopf einbauen und die
Zyl inderkopfmuttern wi
r
vorgeschri eben
anziehen.
4.
Die Kurbelwelle drehen, bis der Kolben den
oberen Totpunkt ubenchrdtet.
5.
Den Zylinderkopf ausbauen und die Dicke der
zusarnmengedruckten Sicherungsdrahte messen.
6.
Wenn sich die Messungen
nicht
innerhalb der
Sollwerte befinden, das Olspiel des Kurbel- und
Kol benzapfens uberprufen.
Abstand Kolben-
I
Zylinderkopfim
I
Werkdaten
1
0,50bis0,70mrn
I
A-
5-58
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