68 mm STROKE SERIES
WSM,
01 161
5.4
SYSTEME D'AUMENTATION
1
KRAFTSOFFSYSTEM
Etancheite au
carburant de
I'element de pompe
Etancheitk au carburant de l'klkrnent de pornpe
1.
Deposer les conduits d'injection et
les
injecteurs.
2.
Mettre en place un manom5tre de pression de la
pornpe d'injection (voir la page
5-56).
3.
Positionner le levier de contr6le de vitesse
(1)
sur la
position de vitesse maximum.
4.
Faire tourner le vilebrequin dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, pour augmenter la
pression de carburant.
5.
Si
la pression
ne
peut atteindre
la
limite de service,
remplacer I'e16ment de pompe ou I'ensemble de
pompe d'i njection.
14,71 MPa
Limite de service 50 kgflcrn2
Carburant d'essai
Course pr6alable
IMPORTANT
0
Apres avoir remplace I'B16rnent de pornpe, veiller
a
regler le debit d'injection avec un appareil
d'essai pour pornpes et un banc d'essai [DIESEL
KlKl
CO. LTD: Reference
105760-0010
(pour
50
Hz)
ou
105760-0020
(pour
60
Hz)].
[Conditions d'essai]
Carburant diesel N"2-D
I,85211,95mm(avecsoupape)
I
I
Reference
:
105781-4160 [DIESELKIKI
I
Banc d'entratnement
co.
LTD]
Vorhub
Nockenprofil
I
lnjecteur
I
DNl2SDl2T
I
1,85 bis 1,95 mm (mitventil)
PFM-TE-00 (Siehe Abbildung)
.
-pressure-
I
1 1,77 MPa, 120 kgf/cm2
I
Position der
Regelstange
(von der Stopp-
Position)
I
Conduit d'injection
Kraftstoff menge
$:&ahl
6
mm dia. x 2 mm dia.x
600
mm
I
longueur
Position de
la
cr6maill6re
(de la position
d'arr@t)
Pression
I
d'alimentation
Regime
d'arbre Quantite de carburant
a
carries
I
49 kPa, 0,5 kgflcm2
.
5,O
mm
1,5 mm
1800 U/Min
1800 UlMin
1
,I
7 bis 1,23 cdl00
st:
weniger als 0,l
cdlOO
st.
I
Profil de came
I
PFM-TE-00
(voir figure)
I
1,5 mm
~ ~
[DonnBes pour
le
reglagel
1800 rpm
Moins de 0,lccllOO course
I
5,Omm
I
1800tr/mn
I
1,173 1,23cc/IOOcourse
Kraftstoffdichtigkeit des Purnpenelernentes
1.
Die Einspritzleitungen und die EinspritzdGsen
entfernen.
2.
Einen Druckmesser (Siehe Seite
5-56)
an
der
Einspritzpumpe anschlierjen.
3.
Den
Geschwindigkeitssteuerhebel
(1)
auf
maximale Kraftstoffentladung einstellen.
4.
Das Schwungrad entgegen dem Uhrzeigersinn
drehen, damit sich Druck
in
der Einspritzpumpe
aufbaut.
5.
Wenn der Druck auf den zulassigen Grenzwert
nicht aufsteigt, das Pumpenelemente oder die
Einspritzpumpe austauschen.
des Pumpenelementes
2:;;;:;
50 kplcm2
Kraftstoffdichtig keit
(Kraftstoffdruck)
I I
14'71MPa
WlCHTlG
0
Nach Austausch des Purnpenelernentes rnuB die
Kraftstoffeinspritzung mit Hi Ife ei nes
Purnpenprufgerates
[DIESEL
KlKl
CO.
LTD: Code-Nr.
105760-0010
(fur
50
Hz) oder
105760-0020
(fur 60Hz)l.
[Prufbedingungen]
Code-Nr. 105781-4160 [DIESELKIKI
CO.
LTD]
Antriebsein heit
I
Diise
I
DNl2SDl2T
I
dffnungsdruck
I
11,77 MPa, 120 kp/cm2
I
I
6 mm Durchm.x2 mm Durchm.x
I
600
mrn Lange
I
Einspritzleitung
I
Priifkraftstoff
I
49 kPa, 0,5 kp/cm2
I
Priifkraftstoff
I
Diesel-Kraftstoff Nr.2-D
I
(1)
Geschwindigkeitssteuerhebel
(A) 0,35 rad. (203
(B) 14mm
(C) 30mm
(D) 3mm
(E) 15mm
(F)
18mm
(G)
12mm
El
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