УКРАÏНСЬКА
20
ВИДАЛЕННЯ ПОВІТРЯ ТА ВАКУУМУВАННЯ
ОБЕРЕЖНО
!
Для перевірки на витоки слід використовувати
манометричний колектор. Якщо він недоступний,
використовувати перекриваючий кран. Ручка
«Hi» на вентилі колектора завжди повинна зна-
ходитися в положенні «закрито».
- Нагнітають систему до не більше 550 P.S.I.G.
сухим газом азоту і закрийте клапан циліндра,
коли показник датчика досяг 550 P.S.I.G. Далі
випробуйте на протікання рідким милом.
ОБЕРЕЖНО
!
Щоб уникнути потрапляння рідкого азоту до
системи кондиціонування при подачі тиску в
систему, верхня частина балона повинна роз-
ташовуватися вище нижньої. Як правило,
балон використовується у вертикальному
положенні.
Переконатися в тому, що кожен трубопровід (газо-
вий та рідинний) правильно приєднаний між внут-
рішнім і зовнішнім блоками, та що підключені усі
кабелі для випробувального запуску. Зняти
заглушки з сервісних клапанів газового та рідин-
ного трубопроводів зовнішнього блоку.
Переконатися, що на даному етапі сервісні клапа-
ни газового і рідинного трубопроводів зовнішнього
блоку закриті.
За допомогою заправних шлангів під'єднати вен-
тиль манометричного колектора (з використанням
манометрів) та балон з азотом до цього сервісного
порту.
- Провести перевірку на витоки для усіх трубних
з'єднань (внутрішнього та зовнішнього блоків) та
сервісних клапанів газової та рідинної траси.
Бульбашки вказують на витік. Мило слід витерти
чистою тканиною.
- Після підтвердження відсутності витоків слід ски-
нути тиск азоту, відпустивши конектор заправно-
го шлангу на балоні с азотом. Після зменшення
тиску у системі до нормального слід відключити
шланг від балону.
Повітря і волога, що залишаються в холодильному
контуру системи, чинять негативний вплив на
роботу обладнання
- Зростає тиск у системі.
- Збільшується робочий струм компресора.
- Знижується ефективність охолодження (або
нагрівання).
- Волога, що залишилася в холодильному контурі,
може замерзнути і заблокувати капілярні труби.
- Вода може викликати корозію деталей облад-
нання.
Отже, після вакуумування необхідно перевіряти
внутрішній і зовнішній блоки та з'єднувальний тру-
бопровід на наявність витоків.
Метод перевірки
Заправний шланг
Балон з азотом
(розташовувати
вертикально)
Внутрішній модуль
Зовнішній модуль
Lo Hi
Вентиль колектору
Манометр
Підготовка
Перевірка витоку
ВИДАЛЕННЯ ПОВІТРЯ ТА ВАКУУМУВАННЯ
To Next Page
Loading...
