52 ________________________________________________ ÄGAREHANDBOK
SVENSKA
MOTORN STANNAR
Inget bränsle i tanken
Stopp i bränsleslang
Bränslefiltret igensatt
Tändstift eller tändkablar lösa eller skadade
Motor överhettad, skuren motor
MOTORN ARBETAR OREGELBUNDET
Tändstiften defekta, oljiga eller lösa
Oregelbunden bränsletillförsel
Förgasarinfästiningen otät
Förgasaren feljusterad
Nödstoppens hatt är inte ordentlig påtryckt
MOTORN 4-TAKTAR
För fet bränsleblandning
Choken i påläge eller chokevajern fastfrusen
Förgasaren feljusterad
Insugningsdämparen felaktigt installerad
Insugningsdämparen/filter igensatt
LÅG MOTOREFFEKT
Sliten variatorrem
Felaktigt justerad variator
Felaktig variatorinställning (linjering och avstånd)
Förgasaren felaktigt justerad, infästningen otät, föroreningar i munstycken
Sot i förbränningsrum och/eller ljuddämpare
Blockerad/kärvande avgasport
Tändinställningen felaktig
MOTORN BLIR ÖVERHETTAD
För mager bränsleblandning
Huvudmunstycket i förgasaren igensatt, för litet munstycke
Felaktigt bränsle. (för lågt oktantal)
Fel olja i bränslet, endast Bombardier-Rotax 2-takts olja skall användas.
Tändinställningen felaktig
Fel typ av tändstift (resistorstift måste användas i modeller med DESS-system)
Fel i avgassystemet
Fläktremmen slirar
Felaktig variator funktion
För låg kylvätskenivå
To Next Page
Loading...