Manitou Privilege MRT 3255 PLUS - Page 190

3-16
IT
EN
648870 IT-EN-PL (04/05/2015)
A - DAILY OR EVERY 10 HOURS
SERVICE
A1 - Checking the engine oil level
Do not add too much oil. If you add too
much oil, the engine or the exhaust after-
treatment unit could be damaged. Drain
or siphon off any excess oil.
The engine is equipped with an electronic
oil level detection system.
If the engine is also equipped with a dip-
stick, this is subsidiary to the electronic
oil level measurement system. It is merely
used for a general check to determine if
there is oil in the engine.
Checking the oil level electronically
The current oil level in the engine is only
displayed once the engine is switched
off and with the ignition switched on. An
accurate display of the engine oil level is
therefore only possible with the engine
switched off and the ignition switched on.
The engine oil level is not displayed while
driving or when the engine is running.
On the control panel is displayed the oil
level warning light 1(Fig.A1) and the dates
in ”%” 2(Fig.A1) .
Oil level measurement:
- from 100% to 20%: maximum oil level
and the indicator lights up black,
- da 19% to 0%: oil level too low.
Park the vehicle/device on a level surface.
Engage the parking brake.
Switch off the engine.
Wait approximately 5 to 10 minutes. If you
call up the oil level in the engine too early
or while the engine is running, it is not
available.
Checking the oil level with the dipstick
Park the vehicle/device on a level surface.
Engage the parking brake.
Switch off the engine.
Wait approximately 5 to 10 minutes.
Check the engine oil level with dipstick
2(Fig.A1).
The oil level should be between the upper
and lower marks on dipstick 2(Fig.A1).
If necessary, use filler neck 4 (fig. A1) to
top up the oil (see: 3 - MAINTENANCE:
LUBRICANTS AND FUEL).
A1
4
1
2
3
A - TUTTI I GIORNI O OGNI 10 ORE DI
FUNZIONAMENTO
A1 - Controllo del livello dell’olio nel
motore
Non rifornire una quantità eccessiva di
olio. Il rifornimento di una quantità ecces-
siva di olio può causare danni al motore
o all’unità di post-trattamento dei gas di
scarico. Scaricare o aspirare l’olio rifornito
in eccesso.
Il motore è dotato di rilevamento elettroni-
co del livello dell’olio.
Se il motore è dotato anche di un’astina di
controllo del livello dell’olio, questa è subor-
dinata al rilevamento elettronico del livello
dell’olio. Essa serve soltanto al controllo
generale della presenza di olio nel motore.
Controllo elettronico del livello dell’olio
Il livello dell’olio attuale nel motore viene
visualizzato solo dopo lo spegnimen-
to del motore e ad accensione inserita.
Un’indicazione precisa del livello dell’olio è
possibile solo a motore spento e accensione
inserita.
Il livello dell’olio motore non viene visualiz-
zato durante la guida o quando il motore è
in funzione.
Sul pannello di controllo viene visualizzata
la spia 1(Fig.A1) del livello e la misura 2 (Fig.
A1) in “%” del livello dell’olio.
Misura del livello olio:
- da 100% al 20%: livello massimo di olio e
spia accesa di colore nero,
- da 19% a 0%: livello dell’olio troppo basso
e spia accesa di colore rosso.
Posizionare il veicolo/l’apparecchio in piano.
Azionare il freno di stazionamento.
Spegnere il motore.
Attendere circa 5 - 10 minuti. Se il livello
dell’olio nel motore viene richiamato troppo
in anticipo o durante il funzionamento del
motore, questo non è disponibile.
Controllo del livello dell’olio con l’appo-
sita astina
Posizionare il veicolo/l’apparecchio in piano.
Azionare il freno di stazionamento.
Spegnere il motore.
Attendere circa 5 - 10 minuti.
Controllare il livello dell’olio nel motore con
l’apposita astina 2(Fig.A1). L’olio deve trovar-
si tra la tacca inferiore e la tacca superiore
dell’astina di controllo del livello dell’olio
2(Fig.A1).
Se necessario, rabboccare l’olio (vedi:
3 - MANUTENZIONE: LUBRIFICANTI E
CARBURANTE) utilizzando il bocchettone di
riempimento 4 (fig. A1).
PL
A - CODZIENNIE LUB CO 10 GODZIN
EKSPLOATACJI
A1 - Kontrola poziomu oleju silniko-
wego
Nie wlewać nadmiernej ilości oleju. Zbyt
duża ilość oleju może uszkodzić silnik lub
układ oczyszczania spalin. Spuścić lub
odessać nadmierną ilość oleju.
Silnik jest wyposażony w elektroniczny czu-
jnik poziomu oleju.
Jeżeli silnik posiada również wskaźnik
poziomu oleju, jest on wyłącznie elemen-
tem pomocniczym elektronicznego układu
kontroli poziomu oleju. Służy wyłącznie do
sprawdzenia, czy w silniku jest olej.
Elektroniczna kontrola poziomu oleju
Aktualny poziom oleju w silniku jest
wyświetlany dopiero po wyłączeniu silni-
ka, ale przy włączonym zapłonie. Dokładne
wskazanie poziomu oleju możliwe jest
dopiero po wyłączeniu silnika i włączeniu
zapłonu.
Wskazanie poziomu oleju nie jest wyświet-
lane ani podczas jazdy, ani podczas pracy
silnika.
Na panelu sterowania przewidziano kont-
rolkę 1 (Rys. A1) poziomu oraz pomiar 2 (Fig.
A1) poziomu oleju wyrażony w “%”.
Pomiar poziomu oleju:
- od 100% do 20%: maksymalny poziom
oleju i kontrolka jest podświetlona na
czarno,
- od 19% do 0%: zbyt niski poziom oleju i
kontrolka jest podświetlona na czerwono.
Ustawić pojazd/urządzenie na płaskim
podłożu.
Włączyć hamulec postojowy.
Wyłączyć silnik.
Odczekać około 5 - 10 minut. Jeżeli kontrola
poziomu oleju silnikowego jest wywołana
zbyt wcześnie lub podczas pracy silnika, ta
funkcja nie będzie dostępna.
Kontrola poziomu oleju za pomocą odpo-
wiedniego wskaźnika
Ustawić pojazd/urządzenie na płaskim
podłożu.
Włączyć hamulec postojowy.
Wyłączyć silnik.
Odczekać około 5 - 10 minut.
Sprawdzić poziom oleju w silniku za
pomocą odpowiedniego wskaźnika 2
(Rys. A1). Poziom oleju musi znajdować się
między znacznikiem dolnym a znacznikiem
górnym wskaźnika kontroli poziomu oleju
2 (Rys. A1).
W razie potrzeby dolać oleju (patrz: 3 -
KONSERWACJA: ŚRODKI SMARNE I PALIWO)
przez otwór wlewowy 4 (rys. A1).
648870 IT-EN-PL (04/05/2015)