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c) Prüfen der Schaltfunktion
Wenn Sie die Taste „CH3“ (4) für Kanal 3 betätigen,
muss das am Empfängerausgang 3 (CH3) angeschlos-
sene Servo von einer Endstellung in die andere End-
stellung laufen.
Die jeweilige Drehrichtung und der Drehwinkel können
später beim Programmieren der Fernsteuerung indivi-
duell eingestellt werden.
d) Fail Safe-Funktion
Im Empfänger ist für das Gas-Servo (CH2) eine Fail-
safe-Funktion integriert. Bei einem Empfangsverlust am
Empfänger wird das Gas-Servo bzw. ein angeschlos-
sener Drehzahlsteller in eine programmierbare Position
fahren. Bei einem Verbrenner-Modell wird vorzugswei-
se die Bremse oder zumindest Leerlaufdrehzahl pro-
grammiert. Bei einem Elektro-Modell wird die Stellung
„Motor aus“ programmiert.
Zur Programmierung müssen Sender und Empfänger
eingeschaltet sein. Bringen Sie jetzt am Sender den
Gashebel in die Position, die vom Servo/Drehzahlsteller
bei einem Empfangsverlust eingenommen werden soll.
Drücken Sie jetzt mit dem Stift, der an dem Program-
mierstecker hängt, die Taste im Empfänger (1). Die LED
blinkt kurz. Wenn die LED wieder dauerhaft leuchtet, ist
die Failsafe-Position programmiert und Sie können den
Stift wieder aus dem Empfänger.
Testen Sie die soeben durchgeführte Programmierung und den gewünschten Effekt, in dem Sie den Sender bei Vor-
wärtsfahrt ausschalten. Das Gas-Servo bzw. der Drehzahlsteller sollte jetzt die Weiterfahrt unterbinden.
Hinweis:
Die programmierte Failsafe-Stellung des Servos bzw. Drehzahlstellers wird nach ca. 30 Sekunden automatisch been-
det. Das Servo / der Drehzahlsteller wird auf die Neutralposition zurück gefahren.
Beim Einsatz eines Gas-Servos können Sie bei stehendem Verbrennungsmotor etwas Gas geben und
anschließend den Sender ausschalten. Das Gas-Servo muss dann unverzüglich in die Fail Safe-Stellung
laufen. Bei einem Elektromodell mit elektronischem Fahrtregler ist das Fahrzeug aufzubocken, damit die
Räder für den Test frei drehen können.
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