Português Indicações sobre funcionamenio
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– Montar o suporte da faca (8),
a campânula de retenção (9)
e a porca (10). Verificar o posi-
cionamento correcto do suporte
da faca nos dentes de ligação!
– Apertar bem a porca no sentido
contrário ao dos ponteiros do
relógio (para a esquerda) –
binário de 37 Nm.
Indicação
– Antes de apertar ao máximo,
voltar a verificar o posicionamento
correcto da lâmina de corte.
– Na ausência de uma chave de
dinamométrica, apertar bem
a porca à mão. De seguida, apertar
a porca em mais meia rotação no
sentido contrário ao dos ponteiros
do relógio (para a esquerda) com
uma chave de estrias.
Retirar a barra de retenção da
cabeça da engrenagem.
Retirar a cobertura de protecção
(se disponível) da lâmina de corte.
Desmontagem da lâmina de corte
Figura 8
Colocar a cobertura de protecção
(se disponível) na lâmina de corte.
Alinhar as aberturas (3, 4, 5).
Inserir a barra de retenção (6)
através das aberturas e segurá-la.
Apertar a porca no sentido dos
ponteiros do relógio (para a direita).
Retirar a lâmina de corte (7),
o suporte da faca (8) e a campânula
de retenção (9) (fig. 7).
Óleo e gasolina
Óleo
Utilize apenas óleo de qualidade,
classificação API TC (TSC-3). que
é oferecido no mercado para motores
de dois tempos arrefecidos a ar.
Misture o óleo para motores a dois
tempos, de acordo com as indica-
ções na embalagem, 1:40 (2,5 %)
Gasolina
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Instruções sobre a mistura
de óleo e gasolina
Combustível antigo e/ou com mistura
errada são a razão principal para
o aparelho não funcionar em
perfeitas condições.
Utilize sempre gasolina sem chumbo,
limpa e fresca (máximo de 60 dias de
validade, Índice mínimo de octanas:
91 ROZ).
Respeite rigorosamente as
instruções para uma correcta
mistura de gasolina/óleo.
Efectuar uma mistura perfeita de óleo
para motores a dois tempos e gaso-
lina sem chumbo de 1:40 (2,5 %).
Não misturar directamente no
depósito
Reabastecer o combustível
Figura 1
Retirar a tampa do depósito (4).
Encher o depósito de combustível
com a mistura de gasolina e óleo.
Nunca encher demasiado!
Voltar a fechar bem o depósito de
combustível.
Afastar o aparelho ca. de 10 m do
local de reabastecimento/depósito
de combustivel, antes de colocar
o motor em funcionamento.
Funcionamento
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Misturar a gasolina (combustível
OTTO) com o óleo. Atestar
o depósito com a mistura.
Ver o „Óleo e gasolina“.
Arranque do motor
Arranque com o motor frio
Figura 9
Premir o bloqueio da alavanca
de aceleração (2) e pressionar
a alavanca de aceleração (3)
afundo, mantendo-a nessa
posição.
Colocar o interruptor de ignição (1)
na posição START.
Libertar o bloqueio da alavanca
de aceleração e a alavanca de
aceleração.
Indicação
Ambas as alavancas ficam
bloqueadas na posição premida
(posição de arranque a frio).
Premir 6 vezes, lenta e completa-
mente, a bomba de aspiração/
Primer (5) (fig. 10). O combustível
tem que ser visível na bomba.
Se este não for o caso, premir
durante tanto tempo até que
o combustível seja visível.
Colocar a alavanca de «Choke» (6)
na posição 1/ (fig. 11).
Pressionar o aparelho contra
o solo.
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