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Vor Transport des Generators in einem Fahrzeug
den Kraftstotank vollständig leeren, um das
Auslaufen von Kraftsto zu vermeiden.
Beim Transport des Generators geeignete
Hebetechniken einsetzen. Nicht geeignete
Hebetechniken können Verletzungen zur Folge
haben.
Zur Vermeidung von Verbrennungen Auspu und
andere Motor- bzw. Generatorteile, die sich im
Betrieb erwärmen, nicht berühren.
Gerät nicht an Haushaltssteckdosen anschließen.
Nicht mit anderen Stromquellen verbinden.
4. GENERATORKOMPONENTEN
1. KR
AFTSTOFFTANKDECKEL
2.
KRAFTSTOFFTANK
3. ACSTECKDOSE
4. EIN/AUSSCHALTER FÜR MOTOR
5. REVERSIERSTARTER
6. ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS
7. KRAFTSTOFFTANKHAHN
8. SCHALLDÄMPFER
9. ERDUNGSSCHRAUBE
10. SICHERUNGSSCHALTER
11. VOLTMETER
12. CHOKE
5. PRÜFUNG VOR INBETRIEBNAHME
5.1. ÖLSTANDKONTROLLE
Das Motoröl ist ein entscheidender Faktor,
der Einuss auf die Motorleistung und dessen
Lebensdauer besitzt.
Nicht-HD-Öle oder Zweitakt-Motorenöle
schädigen den Motor und werden daher nicht
zur Verwendung empfohlen.
Kontrollieren Sie VOR JEDEM GEBRAUCH bei
abgeschaltetem Motor und auf einer ebenen
Fläche den Ölstand. Verwenden Sie Viertakt- oder
ein gleich hochwertiges HD-Öl bester Qualität,
das die Anforderungen der U.S.-amerikanischen
Automobilhersteller für die Klassen SG, SF/CC, CD
einhält oder diese übertrit. Motorenöle der Klasse
SG, SF/CC, CD tragen diese Bezeichnung auf ihrem
Verpackungsbehälter.
SAE 10W-30 wird für den allgemeinen Gebrauch
bei allen Temperaturen empfohlen. Andere in
der Abbildung gezeigte Viskositätsgrade können
verwendet werden, wenn die durchschnittliche
Temperatur in Ihrer Region sich im angezeigten
Bereich bewegt.
Temp (°C) -20 0 20 40 60 80
Umgebungstemperatur
Prüfen des Ölstands
• Nehmen Sie den Ölfüllverschluss ab und wischen
Sie den Tauchstab sauber.
• Prüfen Sie den Ölstand, indem Sie den Tauchstab
in den Füllstutzen einschieben, ohne dabei den
Verschluss einzuschrauben.
• Sollte der Ölstand niedrig sein, füllen Sie das
empfohlene Öl bis zum Rand des Ölfüllstutzens nach.
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