71
Система контролю змащення
Система контролю змащення сконструйована
таким чином, що вмикання двигуна
неможливе при недостатньому рівні мастила
у картерові. Ще до того, як рівень мастила
опуститься нижче відмітки безпеки, система
контролю змащення автоматично зупинить
двигун (ключ замка запалювання лишається у
ввімкнутому положенні “ON”).
5.2. ЗАПРАВКА
- Відкрийте кришку паливного бачка.
- Перевірте рівень залитого палива.
- Якщо рівень занизький, долийте паливо.
- Паливо слід доливати лише до нанесеної на
сітчастий фільтр відмітки.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
1. Бензин – це дуже легкозаймиста і при
певних умовах вибухонебезпечна речовина.
2. Заправку слід проводити при вимкнутому
й охолодженому двигунові у добре
провітрюваному місці. Не куріть під час
заправки і в приміщенні, де зберігається
бензин, не користуйтеся також відкритим
вогнем.
3. Не переливайте бензин у паливний бак (в
отворі заливання не повинно бути палива).
Після заправки прослідкуйте за тим, щоб
кришка паливного бачка була вірно й надійно
закрита. При заправці будьте обережними, не
проливайте бензин на землю.
Розлитий бензин чи його пари можуть
загорітися. Якщо ж бензин все-таки
розлився, потурбуйтеся осушити місцевість
ще до того, як буде запущено двигун.
4. Уникайте тривалого чи частого контакту з
паливом та вдихання його парів.
5. ЗБЕРІГАЙТЕ ПАЛИВО В НЕДОСТУПНИХ
ДЛЯ ДІТЕЙ МІСЦЯХ
Використовуйте бензин з октановим числом
не нижче 90.
Ми рекомендуємо користуватися бензином
без вмісту свинця, оскільки він робить менше
нальоту на двигуні і свічках запалювання, а
також подовжує термін служби системи
вихлопу.
Не користуйтеся застарілим або
забрудненим бензином, а також сумішами
бензин-мастило. Уникайте забруднень
паливного бачка водою чи брудом.
Інколи Ви можете почути при роботі з
сильним навантаженням легкі хлопки
запалювання або „дзвінок” (металевий
хлопаючий звук). Це – не причина
турбуватися. Якщо ж хлопання запалювання
чи „дзвінки” чути при нормальному
навантаженні й рівномірних обертах
двигуна, слід скористатися іншою маркою
бензину. Якщо ж проблема не розв’язується
і таким чином, зверніться до авторизованої
майстерні.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Експлуатація двигуна з
тривалим хлопанням чи „дзвінками” може
призвести до його пошкодження. Така
експлуатація двигуна вважається невірним
застосуванням і призводить до втрати
часткової гарантії постачальника, оскільки
він не відшкодовує пошкодження деталей
внаслідок невірного використання.
5.3. ЗАЗЕМЛЕННЯ ГЕНЕРАТОРА
Генератор струму має заземлення, яке
з’єднує каркас приладу із заземлюючими
контактами в розетках змінного струму.
Заземлення не з’єднане з нульовим
провідником змінного струму. При перевірці
генератору фазометром його опір буде
відрізнятися від величин для звичних
побутових приладів.
To Next Page
Loading...