IMBALLAGGIO,TRASPORTOE
STOCCAGGIO.
LEOPERAZIONIDIIMBALLAGGIO,SOLLEVA
-
MENTO,MOVIMENTAZIONE,TRASPORTOEDI
-
SIMBALLODEVONOESSEREAFFIDATEESCLU
-
SIVAMENTEAPERSONALECHESIAESPERTO
INTALIOPERAZIONIECHECONOSCABENEIL
PONTESOLLEVATOREEDILPRESENTEMA
-
NUALE
IMBALLAGGIO
Ilpontesollevatorevienespeditosmontatoneiseguentipezzi:
Pesodiunpezzo(Kg)
4 colonne 70
2 traverse 120
2 rampedisalita 40
2 fermaruote 4
2 pedane: latocomando 600
latoopposto 450
1 assiemecentralina 30
Ilpontesollevatorevienespeditoavvoltoinununicopaccoconfe
-
zionatoconunalastradimaterialetermoretraibileesigillatocon
duereggemetalliche(Fig.1).
Ilpesomediodelpaccoèdicirca1900Kg.
SOLLEVAMENTOEMOVIMENTAZIONE
Ipacchipossonoessere sollevatiespostatisoltantoconcarrelli
elevatori,mantenendounadistanzadialmeno90cmtraidue
braccidellaforca(Fig.1).
Sollevareunsolopaccopervolta.
Imezzisceltidevonoessereidoneialsollevamentoespostamento
insicurezza,tenendocontodidimensioni,peso,baricentrodel
pacco,sporgenze,partidelicatedanondanneggiare.
Fig.1 Imballoespostamento
NonsollevareospostareMAIilsollevatoremediantefascieo
imbracatureperilsollevamento(Fig.2).
STOCCAGGIO
Gliimballidevonosempreessereconservatiinluoghicopertie
protettiatemperaturecompresefra-10°Ce+40°C.enondevono
essereespostiairaggidirettidelsole.
IMPILAMENTODEIPACCHI
E’sempresconsigliatoinquantoilpaccononèprevistoperl’impi
-
lamento.Labasestretta,ilpesonotevoleelaconsistenzadell’im
-
ballorendonoproblematicoedelicatol’impilamento.
Qualorasirendessenecessariol’impilamento,occorreadottare
molteprecauzionieinparticolare:
-nonsuperaremaiiduemetridialtezzadellapila;
-nonfaremaipiledipacchisingoli,mafaresemprepiledipacchi
acoppieincrociatetraloro,inmododaottenerecatasteconuna
basepiùlargaedunacertastabilità;quindiprovvederearendere
sicurolostoccaggio,utilizzandoregge,legaccioaltrimezziidonei.
Neicassonideicamion,neicontainer,neivagoniferroviarisi
possonoimpilarealmassimoduepacchi,purchèvengano
reggiatitraloroeassicuraticontrolacaduta.
PACKING,TRANSPORTAND
STORAGE.
PACKING,LIFTING,HANDLING,TRANSPORTING
ANDUNPACKINGOPERATIONSMUSTBEPER
-
FORMEDONLYBYEXPERIENCEDPERSONNEL
WITHAPPROPRIATEKNOWLEDGEOFTHELIFT
ANDAFTERREADINGTHISMANUAL
PACKING
Theliftisshippeddisassembledinthefollowingunits:
Unitweight(kg)
4 posts 70
2 crossbeams 120
2 vehicleramps 40
2 wheelstops 4
2 platform: controlside 600
oppositeside 450
1 hydraulicpowerunit 30
Theliftisshippedinasinglepackenclosedbyasheetofheat
shrinkmaterialandrestrainedbytwosteelstraps(fig.1).
Theaverageweightofthepackis1900kg.
LIFTINGANDHANDLING
Thepackscanbe liftedandtransportedonlyusinglifttrucks,
andkeepingtheforkarmcentresatleast90cmapart(Fig.1).
Liftonlyonepackatatime.
Theliftingequipmentmustbecapableofliftingandmovingthe
packsincompletesafety,bearinginmindthedimensions,weight
andcentreofgravityofthepack,anyprotrudingparts,anddelicate
partstoprotectfromimpactdamageetc.
Fig.2 Packingandmoving
NEVERattempttohoistortransporttheunitusinglifting
slings(Fig.2).
STORAGE
Thepacksmustbekeptinacoveredandprotectedareainatem
-
peraturerangeof-10°Cto+40°C.Theymustnotbeexposedtodi
-
rectsunlight.
STACKINGTHEPACKS
Weadviseagainststackingbecausethepacksarenotdesigned
forthistypeofstorage.Thenarrowbase,heavyweightandlarge
sizeofthepacksmakestackingdifficultandpotentiallydangerous.
Ifstackingisunavoidable,useallappropriateprecautions:
-neverstacktomorethan2metresinheight;
-nevermakestacksofsinglepacks,alwaysstackpairsofpacksin
acrosspatternsothatthebaseisbiggerandtheresultingstackis
morestable;oncethestackiscomplete,restrainitusingstraps,ro
-
pesorothersuitablemethods.
Amaximumoftwopackscanbestackedonlorries,incontai
-
ners,andinrailwaywagons,ontheconditionthatthepacks
arestrappedtogetherandrestrainedtostopthemfalling.
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