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non si sente una leggera distorsione, quindi girare il comando del
livello in modo da non sentirla più. Secondo il tipo di impianto,
l’uscita del midrange e quella del tweeter potrebbero essere sugli
stessi canali di uscita.
Regolare con precisione il livello di uscita tra il midrange e i tweet-7.
er; per istruzioni dettagliate consultare la sezione Configurazione
dei crossover interni.
Ripetere le operazioni ai punti 5-7 per gli altoparlanti posteriori; 8.
se questi non sono presenti, passare al punto 10.
Impostare i livelli tra il midrange e i tweeter anteriori e posteriori 9.
in modo da bilanciare l’audio tra la sezione anteriore e quella
posteriore.
Aumentare il livello corrispondente all’uscita del woofer finché 10.
non si sente una leggera distorsione, quindi girare il comando del
livello in modo da non sentirla più.
Regolare con precisione il livello di uscita tra i satelliti e i woofer; 11.
per istruzioni dettagliate consultare la sezione Configurazione
dei crossover interni. Se si usa un comando RGC2, regolare il
livello di uscita del woofer per adattarlo ai requisiti acustici
dell’impianto.
L’impianto audio Orion è così pronto all’uso.12.
Spie dell’amplificatore
L’amplificatore XTR ha tre spie LED situate sulla piastra superiore,
come illustrato nella figura seguente, utili per risolvere eventuali
problemi dell’amplificatore.
LED di alimentazione: si illumina in verde quando si accende
l’amplificatore e indica la normale condizione di funzionamento
se i LED di protezione e di surriscaldamento, a esso adiacenti, sono
spenti.
LED di protezione: si illumina in rosso se l’amplificatore inserisce il
circuito di protezione. Di seguito si elencano le cause che potrebbero
far intervenire questo circuito. Il LED si spegne automaticamente una
volta eliminata la condizione problematica.
Cortocircuito: cavi di un altoparlante compressi oppure a cont-•
atto tra di loro o con un punto di massa (telaio del veicolo).
Sovracorrente: problemi con gli altoparlanti o cavi di un altopar-•
lante compressi in una portiera o contro altra superficie metallica.
Accertarsi che il carico degli altoparlanti (Ù) non sia inferiore al
carico minimo specificato.
Offset c.c.: cavo di alimentazione fortuitamente collega-•
to agli ingressi di un altoparlante, oppure problema interno
all’amplificatore.
Sottotensione: il circuito di carica del veicolo non applica una •
tensione sufficiente all’amplificatore, oppure i cavi adoperati
sono di sezione troppo piccola o i terminali che collegano l’uscita
dell’amplificatore all’impianto elettrico sono sporchi o corrosi.
Sovratensione: il circuito di carica del veicolo applica una ten-•
sione eccessiva all’amplificatore, superiore al valore d’ingresso
c.c. nominale. In genere il problema risale all’impianto elettrico.
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