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Especicaciones del ltro de
combustible:
Conexión Ø 4 mm
Diámetro exterior: 14 mm
Enrolle la bobina
delhilo
Como alternativa a una bobina de hilo
nueva, puede comprar en una tienda espe-
cializada un hilo de nylon de 2,4 mm de
grosor y de 6 m de longitud y enrollarlo
en la bobina.
1. Doble el hilo por la mitad y coloque la
mitad del hilo en la muesca (49) de la
bobina (16). Enrolle los dos extremos
en el sentido de la echa
,
que se encuentra en la parte inferior
de la bobina.
2. Después, sujete los extremos del hilo
en una de las ranuras (50) de la bobi-
na (16).
Tense los hilos y procure, que los hi-
los estén colocados en paralelo con
respecto a los dos canales. La bo-
bina de hilo no podrá llenarse con
más de 3 m de hilo por cada canal
de hilo, porque de lo contrario el
automatismo del hilo no funcionaría
correctamente.
Lubricar engranajes
Lubrique los engranajes después de apro-
ximadamente 10 horas de servicio.
1. Suelte el tornillo (58) del engranaje con
la llave Allen de 5 mm (25).
2. Introduzca en la abertura de lubri-
cación de la caja de engranaje aprox.
5 g de grasa lubricante convencional.
3. Cierre de nuevo el engranaje con el
tornillo (58).
Ajustar el carburador
El carburador viene ajustado de fábrica
para alcanzar la potencia óptima. Si hu-
biese necesidad de reajustarlo, llévelo a
un taller especializado para que proceda
a ajustarlo.
Retirar bloqueos
Apague el aparato y retire
el enchufe de la bujía (
2),
antes de manipular la uni-
dad de corte.
Póngase guantes de protección
para evitar posibles cortes.
Comprobar el acoplamiento
Coloque el aparato sobre una
supercie ja y plana. Asegúrese
de que la herramienta de corte no
toca ningún objeto ni el suelo.
Antes de cualquier uso, compruebe que el
acoplamiento funciona correctamente en
ralentí.
Arranque el aparato (véase «Arrancar el
motor») y compruebe, mediante inspec-
ción visual, manteniendo suciente distan-
cia de seguridad, si la bobina de hilo gira
estando en ralentí.