RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
CAPITOLO 4 RISOLUZIONE DEI
PROBLEMI
4-1 Procedure di risoluzione dei problemi
Cause di malfunzionamento
Impossibile avviare il diesel.
L’interruttore del carburante non
è su "OPEN".
Girare l’interruttore del carburante su
“OPEN”.
La pompa e l’ugello dell’alta
pressione non iniettano carburante
o la quantità iniettata è minore.
Smontare l’ugello e regolarlo sul banco
di prova.
La leva di controllo della velocità
non è su “RUN”.
Girare la leva di controllo su “RUN”.
Controllare il livello dell’olio di
lubrificazione.
La quantità standard di lubrificante
dovrebbe trovarsi tra la graduazione
alta “H” e la graduazione bassa “L”.
Non è veloce e potente nel tirare lo
starter reattivo.
Avviare il motore conformemente ai
requisiti delle “procedure di prima
messa in funzione”.
È presente sporcizia sull’ugello.
L’accumulatore è privo di
elettricità.
Caricare l’accumulatore o cambiarlo.
Il generatore non genera elettricità
e non ha voltaggio di saldatura
L'interruttore principale (NFB) non
è acceso.
Girare la maniglia dell’interruttore
principale su “ON”.
La spazzola di carbone è usurato.
Il contatto è cattivo.
Cambiare la spazzola di carbone.
Il contatto della presa è cattivo.
Regolare il contatto della presa.
La rivoluzione nominale del motore
non viene raggiunta.
Far raggiungere la rivoluzione
nominale conformemente ai requisiti.
Il regolatore automatico AVR è
danneggiato.
Il potenziometro di regolazione di
corrente per la saldatura elettrica è
danneggiato.
Se dovessero ancora sussistere problemi, contattate il concessionario più
vicino o direttamente con la nostra società.
4-2 Domande e dubbi
1. Modello di generatore del motore diesel e il numero di serie del motore.
2. Stato di residenza.
3. Numero di ore di lavoro dell’attrezzatura e problema riscontrato.
4. Condizione dettagliata e momento in cui si è verificato il problema, in altre
parole, clima e atmosfera.
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