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Les ls n° 5 et 4 sont le branchement pour le moteur, pour leur câblage se référer au schéma de la g. 2.
Les ls n° 2 et 1 sont le branchement du signal compte-pas. Ce signal est un contact en fermeture alimenté directement par la carte. La
valeur de tension pendant le fonctionnement varie de 0 à 5Vcc.
Le l n° 3 n’est pas utilisé.
5.2.3 CÂBLAGES
FIG. 3 – SCHÉMA DES BRANCHEMENTS
Le schéma de la Fig. 3 résume tous les branchements à eectuer entre la carte et les autres éléments pour obtenir une installation qui
fonctionne correctement.
L’on rappelle que les branchements du moteur (broches 8 et 4 du connecteur 8 pôles) et les branchements de l’alimentation (broches
3 et 7 du connecteur 8 pôles) doivent être eectués exactement comme sur la gure, alors que les branchements du compte-pas
(broches 2 et 6 du connecteur 8 pôles) et du n de course (broches 1 et 5 du connecteur 8 pôles) n’ont pas de polarité et peuvent être
permutés. Respecter scrupuleusement les instructions fournies avec le dispositif de levage pour lit (schéma de branchement).
Au cours de l’installation, respecter les normes CEI pertinentes en vigueur. Le constructeur fournit une série de câblages de dimension
standard pour l’installation avec le dispositif de levage pour lit. Au terme de l’installation électrique, la mise en service et la vérication
du produit pourront être eectuées.
Le Fabricant décline toute responsabilité en cas de dysfonctionnement du dispositif de levage pour lit ou du véhicule
dû à des branchements à une installation électrique qui n’est pas en parfait état de fonctionnement et à une installation
non correcte sur le véhicule.
5.2.4 DEMARRAGE ET FONCTIONNEMENT
FIG. 4 – PANNEAU FRONTAL DU CONTRÔLEUR AVEC ENCODER ÉLECTRONIQUE
Le lit se déplace verticalement à l’intérieur d’une structure spécialement fabriquée, et son mouvement est limité par deux extrémités :
• vers le haut, la limite est représentée par le capteur de n de course ;
• vers le bas, la limite est représentée par le point programmé le plus bas.
Pour cette raison, il est obligatoire d’avoir au moins un point d’arrêt programmé. Si ce n’est pas le cas, après l’allumage le contrôleur
achera le led rouge d’alarme clignotant.
Le déplacement du lit est obtenu en appuyant sur les touches échées sur le panneau frontal. En appuyant sur la touche UP (èche vers
le haut) le lit se déplacera bien sûr vers le haut, en appuyant sur la touche DOWN le lit descendra.
Deux led verts se trouvent sur le panneau du contrôleur, ils sont allumés en même temps. Pendant le mouvement du lit, seul le led
correspondant au sens de déplacement sera allumé.
Le déplacement continuera tant que l’on appuie sur la touche, et s’arrêtera lorsque l’un des événements suivants se produit :
• L’on appuie sur la touche ;
• Un point d’arrêt programmé est atteint ;
• Lorsque le lit monte, le point de n de course est atteint.
En appuyant de nouveau sur l’une des touches, le mouvement du lit recommencera, à moins que l’une des conditions suivantes ne
se produise :
• Le lit est dans la position de n de course et l’on appuie sur la touche UP ;
• Le lit se trouve dans la position programmée la plus basse et l’on appuie sur la touche DOWN.
Dans ces deux conditions, le lit reste arrêté parce que les points dénis comme étant les limites de la plage opérationnelle de la struc-
ture ont été atteints et il n’est pas possible de les dépasser.
NOTE : Pendant le fonctionnement normal du dispositif, des événements qui causent la remise à zéro de la carte peuvent se produire.
L’événement le plus courant est l’utilisation du dispositif lorsque la batterie est déchargée. Lorsque la remise à zéro a lieu pendant le
déplacement, le contrôleur perd la donnée actualisée sur la position du lit. Pour rétablir le fonctionnement correct, il est nécessaire de
remettre le lit en position de n de course après avoir éliminé la cause de la remise à zéro (par exemple après avoir rechargé la batterie).
5.2.4.1 MODALITE FAIBLE CONSOMMATION
Lorsque le contrôleur est actif, les deux led èche sur le panneau sont allumés en même temps. An de minimiser la consommation de
courant de la batterie, le contrôleur est programmé pour se mettre automatiquement en modalité faible consommation 20 secondes
après la dernière pression sur une touche.
Le passage en modalité faible consommation est indiqué par l’extinction des deux led sur le panneau.
Le retour depuis la modalité faible consommation a lieu en appuyant sur la touche UP, il est ensuite nécessaire de continuer à appuyer
sur cette touche an de débloquer la protection décrite dans le paragraphe suivant.
Lorsque le véhicule est en phase de stationnement, le mécanisme du dispositif de levage pour lit est commandé par l’opérateur au
moyen du panneau de la centrale de commande : en activant le système puis en appuyant de manière continue sur la touche de
descente, le mouvement commence (un led indique également le sens du mouvement) et se poursuit jusqu’au 1er point mémorisé.
Pour passer ensuite à un éventuel 2ème point mémorisé il est nécessaire d’arrêter d’appuyer sur la touche puis de recommencer à
appuyer sur la touche jusqu’à l’arrêt du dispositif de levage pour lit. Et ce jusqu’à un maximum de 5 points s’ils ont été programmés.
LA PROGRAMMATION PEUT ÊTRE EFFECTUÉE UNIQUEMENT DANS UN CENTRE D’ASSISTANCE. Pour eectuer la remontée, suivre les
instructions ci-dessus mais en appuyant sur la touche de remontée. Le dispositif de levage pour lit s’arrêtera dénitivement lorsqu’il
aura atteint le n de course.
ATTENTION !
Pendant le déplacement du dispositif de levage pour lit, s’assurer qu’aucun enfant ne se trouve
dans le champ d’action du dispositif de levage pour lit.
5.2.4.2 DISPOSITIFS DE SECURITE
5.2.4.2.1 PROTECTION CONTRE DES ACCES NON DESIRES
Le contrôleur est équipé d’une protection contre les accès non désirés qui se met en fonction aussi bien à l’allumage du dispositif qu’au
retour depuis la modalité faible consommation.
An de débloquer la protection et allumer les fonctions normales décrites dans les chapitres précédents, il faut appuyer pendant 6
secondes environ sur la touche UP.
!
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