// BETRIEBSANLEITUNG
• in der Regel einen Umwerfer vorne
• ein oder zwei Schalthebel
• ein, zwei oder drei Zahnräder vorn, genannt Kettenblätter
• eine Antriebskette
a. Gänge schalten
Es gibt verschiedene Arten und Bauformen von Schalthebeln: Daumenschalter, Drehgriffe,
Trigger-Schalter, kombinierte Schalt-/Bremshebel und solche mit Drucktasten. Bitte PROPAIN
oder deinen Händler dir die Art der Schaltgriffe an deinem Fahrrad zu erklären und dir zu
zeigen, wie sie funktionieren. Das Vokabular fürs Schalten kann ziemlich verwirrend sein.
„Runterschalten“ ist ein Schalten in einen „niedrigeren“ oder „langsameren“ Gang, der leichter
zu treten ist. „Hochschalten“ bezeichnet den Wechsel in einen „höheren“ oder „schnelleren“,
schwerer zu tretenden Gang. Verwirrend ist, dass das, was am Umwerfer passiert, das Gegen-
teil von dem ist, was am Schaltwerk passiert (für Details lesen Sie bitte die Anweisungen zum
Schalten des Umwerfers und zum Schalten des Schaltwerks weiter unten). Du kannst z.B. einen
Gang wählen, der das Treten am Berg erleichtert (Herunterschalten), und zwar auf zwei Arten:
Schalte die Kette vorne nach unten auf ein kleineres Kettenblatt oder hinten nach oben auf ein
größeres Ritzel. Am Schaltwerk hinten sieht das, was als Herunterschalten bezeichnet wird,
also wie ein Hochschalten aus. Eine einfache Erklärung, sich dies zu merken, ist, wird die Kette
in Richtung des Fahrrads geschalten, dient dies zum Beschleunigen und Bergauffahren und
wird als Herunterschalten bezeichnet. Das Verschieben der Kette weg vom Fahrrad nach außen
ist für eine höhere Geschwindigkeit und wird als Hochschalten bezeichnet.
Ob Hochschalten oder Herunterschalten, die Konstruktion des Fahrradantriebs erfordert, dass
die Antriebskette zumindest vorwärtsbewegt wird und etwas unter Spannung steht. Ein Schalt-
werk schaltet nur, wenn du vorwärts pedalierst.
ACHTUNG: BEWEGE DEN SCHALTHEBEL NIEMALS WÄHREND DES RÜCKWÄRTSTRETENS,
NOCH TRETE UNMITTELBAR NACH DEM BETÄTIGEN DES SCHALTHEBELS RÜCKWÄRTS. DIES
KÖNNTE DIE KETTE BLOCKIEREN UND ZU SCHWEREN SCHÄDEN AM FAHRRAD FÜHREN.
b. Schalten des Schaltwerks:
Das Schaltwerk wird vom rechten Schalthebel gesteuert. Die Funktion des Schaltwerks besteht
darin, die Antriebskette von einem Ritzel zum anderen zu bewegen. Die kleineren Ritzel an
der Kassette ergeben höhere Übersetzungen. Das Treten in den höheren Gängen erfordert
eine größere Tretkraft, legt aber mit jeder Umdrehung der Tretkurbeln einen größeren Weg
zurück. Die größeren Ritzel ergeben geringere Übersetzungen. Die Benutzung erfordert weniger
Kraftaufwand, legt aber mit jeder Tretkurbelumdrehung eine kürzere Strecke zurück. Das
Verschieben der Kette von einem kleineren Ritzel der Kassette auf ein größeres Ritzel führt
zu einem Herunterschalten. Das Verschieben der Kette von einem größeren auf ein kleineres
Ritzel führt zu einem Hochschalten. Damit das Schaltwerk die Kette von einem Ritzel zum
anderen bewegen kann, muss der Fahrer vorwärts treten.
c. Schalten des Umwerfers:
Der Umwerfer, der vom linken Schalthebel gesteuert wird, verschiebt die Kette zwischen den
größeren und kleineren Kettenblättern. Das Verschieben der Kette auf ein kleineres Kettenblatt
erleichtert das Treten (Herunterschalten). Der Wechsel auf ein größeres Kettenblatt erschwert
das Treten (Hochschalten).
d. In welchem Gang soll ich fahren?
Die Kombination der größten hinteren und kleinsten
vorderen Gänge (Abb. 16) ist für die steilsten Hügel. Die
kleinste Heck- und größte Frontkombination ist für die
größte Geschwindigkeit. Es ist nicht notwendig, die
Gänge nacheinander zu schalten. Finde stattdessen den
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