68
f) Mise en service du véhicule
Allumez d'abord l'émetteur, voir chapitre 10. b) et 10. e). La LED rouge (7) sur l'émetteur clignote lentement
(1 clignotement, pause, 1 clignotement, pause etc.). Ceci indique que l'émetteur essaie de se connecter au
récepteur.
Si la LED clignote 2 fois avant de faire une pause, les piles sont faibles et doivent être remplacées par des
piles neuves.
Relâchez le levier gaz/frein (3) de l’émetteur de sorte qu'il soit en position médiane (neutre).
And’empêcherunemiseenmarchesoudainedesrouesetundémarrageincontrôlédumodèleréduit,
placez-lesurunesurfaceappropriée,anquelesrouestournentdanslevide.
Ne touchez pas l'intérieur du mécanisme d’entraînement et ne bloquez pas les roues.
Allumezlevéhicule(voirlaèche sur l’image de droite
pour la position de l'interrupteur coulissant).
Les LED blanches du véhicule sont activées.
Attendez ensuite quelques secondes (laissez le levier
gaz/frein de l'émetteur en position neutre, ne le déplacez
pas), jusqu'à ce que l'unité récepteur/variateur ait terminé
son auto-test et que la LED rouge (7) s'allume en continu.
Ceci indique que l'émetteur est connecté au récepteur
(processus aussi désigné par « binding » ou « pairing »).
Vériezmaintenantlesfonctionsd'entraînementetdedirectionduvéhicule,déplacezparexemplelevolant(2)vers
la gauche ou vers la droite ou appuyez avec précaution sur le levier gaz/frein.
Si l'entraînement du véhicule ne s'immobilise pas lorsque le levier gaz/frein se trouve en position médiane
(position neutre), réglez le bouton rotatif « THROTTLE TRIM » (9) en conséquence.
Pose de la carrosserie
Replacezlacarrosserieverslebasetxez-laaveclesclipsderetenueretirésauchapitre10.c).