www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
308
|
SK
Palivová zmes
Motorová píla má vysokovýkonný dvojtaktný motor.
Ten sa prevádzkuje so zmesou paliva a oleja pre
dvojtaktné motory.
Motor bol dimenzovaný s bezolovnatým normálnym
benzínom s najnižším oktánovým číslom 91 ROZ. Ak
by zodpovedajúce palivo nebolo k dispozícii, môže sa
použiť aj palivo s vyšším oktánovým číslom. Vďaka
tomu na motore nevznikajú škody.
Pre optimálnu prevádzku motora, ako aj ochranu
zdravia a životného prostredia, vždy používajte
bezolovnaté palivo!
Na mazanie motora sa používa olej pre dvojtaktné
motory, ktoré sa primiešava do paliva. Z výrobného
závodu bol motor dimenzovaný na olej pre vysoko-
výkonné dvojtaktné motory s ekologickým zmiešava-
cím pomerom 40:1. Zaručí sa tým dlhá životnosť a
spoľahlivá prevádzka motora s nízkou úrovňou dymu.
POZOR!: Nepoužívajte hotovú zmes čerpacích sta-
níc!
Výroba správneho zmiešavacieho pomeru:
40:1 Pri použití dvojtaktných motorov, t.j. 40 dielov
paliva zmiešajte s 1 dielom oleja.
Palivo 40:1 podiel oleja
1000 cm
3
(1 litrov) 25 cm
3
5000 cm
3
(5 litrov) 125 cm
3
10.000 cm
3
(10 litrov) 250 cm
3
UPOZORNENIE:
Na prípravu zmesi paliva a oleja vždy predmiešajte
predpísaný objem oleja v polovičnom objeme paliva a
následne pridajte zvyšný objem paliva. Hotovú zmes
pred naplnením do motorovej píly dobre premiešajte.
Nie je zmysluplné, z prehnaného bezpečnostné-
ho sebavedomia podiel oleja v zmesi pre dvoj-
taktné motory zvyšovať nad uvedený zmiešava-
cí pomer, pretože tým vznikne viac zvyškov po
spaľovaní, ktoré zaťažujú životné prostredie a
upchávajú kanál výfukových plynov vo valci, ako
aj tlmič hluku. Okrem toho sa zvýši spotreba pa-
liva a zníži sa výkon.
Skladovanie paliva
Palivá sú skladovateľné iba obmedzene. Palivo a pa-
livové zmesi starnú vplyvom odparovania obzvlášť
pod vplyvom vysokých teplôt. Nadmerne dlho sklado-
vané palivo a palivové zmesi tak môžu viesť k problé-
mom pri štartovaní a poškodeniam motora. Nakupuj-
te iba toľko paliva, koľko sa ho má počas niekoľkých
mesiacov spotrebovať. Namiešané palivo pri vyšších
teplotách spotrebujte v priebehu 6 – 8 týždňov.
Palivo skladujte iba v schválených nádobách v
suchu, chlade a bezpečí!
Napnutie reťaze často kontrolujte, lebo nové pílové
reťaze sa predlžujú!
Napnutie reťaze preto častejšie kontrolujte pri vypnu-
tom motore.
Upozornenie:
V praxi by sa mali striedavo používať 2 – 3 pílové re-
ťaze.
Aby sa dosiahlo rovnomerné opotrebovanie lišty píly
(2), pri výmene reťaze by sa mala lišta píly (2) obrátiť.
7.5 Brzda reťaze, obr. 11
Reťazová píla je sériovo vybavená brzdou reťaze ak-
tivovanou zrýchlením. Ak dôjde k spätnému rázu (kic-
kback) v dôsledku nárazu vrcholu lišty do dreva, brz-
da reťaze sa zotrvačnosťou hmoty aktivuje pri dosta-
točne silnom spätnom ráze.
Pílová reťaz sa zastaví v zlomku sekundy.
Brzda reťaze je určená pre núdzový prípad a na
zablokovanie pílovej reťaze pred naštartovaním.
POZOR!: V žiadnom prípade (okrem kontroly, po-
zri kapitolu „Kontrola brzdy reťaze”) neprevádzkujte
motorovú pílu s aktivovanou brzdou reťaze, pre-
tože inak sa môžu vo veľmi krátkom čase na mo-
torovej píle vyskytnúť značné škody!
POZOR!: Pred začatím práce bezpodmienečne
uvoľnite brzdu reťaze!
UPOZORNENIE:
Brzda reťaze je veľmi dôležité bezpečnostné za-
riadenie a ako každý diel je tiež vystavená určité-
mu opotrebúvaniu.
Pravidelná kontrola a údržba slúži na vašu vlast-
nú ochranu a musí ju vykonávať odborná dielňa.
7.6 Aktivácia brzdy reťaze (blokovanie), obr. 12
Pri dostatočne silnom spätnom ráze sa v dôsledku
rýchleho zrýchlenia lišty píly a zotrvačnosti hmoty
ochrany rúk (3) automaticky aktivuje brzda reťaze.
Pri manuálnej aktivácii sa ochrana rúk (3) potlačí
ľavou rukou v smere vrcholu lišty (šípka 1).
Uvoľnenie brzdy reťaze
Ťahajte ochranu rúk (3) v smere oblúkovej rukovä-
te (šípka 2), kým citeľne nezapadne. Brzda reťaze je
uvoľnená.
7.7 Prevádzkové látky
POZOR!: Zariadenie sa prevádzkuje s ropnými
výrobkami (benzín a olej)!
Pri zaobchádzaní s benzínom je nutná zvýšená
pozornosť.
Fajčenie a akýkoľvek otvorený oheň nie sú povo-
lené (nebezpečenstvo výbuchu).
To Next Page
Loading...
