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3. Remplissez d’huile (1,1l), vériez le niveau avec la
jauge (16).
4. Refermer le bouchon de vidange (j).
5. Pour l’entreposage : Tirer 5x lentement le démar-
reur pour que l’huile se répartisse (sans allumage).
Huile-moteur recommandée : SAE 10W-30 ou SAE
10W40 (selon la température d’utilisation).
Éliminer l’huile usagée de manière appropriée dans
le centre local de collecte des huiles usagées. Il est
interdit de déverser l’huile usagée sur le sol ou de la
mélanger à d’autres déchets.
Vidange du réservoir de carburant (g. S + Z)
Mettez un récipient adapté en place et ouvrez la vis de
purge (t) de la cuve du carburateur (Fig. Z). Enlevez
le bouchon du réservoir de carburant (12) et ouvrez le
robinet de carburant (11). Le système d’alimentation
est alors complètement purgé. Refermez le bouchon
du réservoir de carburant (12).
Nettoyage/Remplacement du ltre à air (g. O - Q)
• Dévissez l’écrou papillon (o) et enlevez le couvercle
du ltre à air (n).
• Vériez si le couvercle du ltre à air (n) comporte
des ssures ou des trous. Remplacez cet élément
s’il est endommagé.
• Dévissez l’écrou papillon intérieur (p), enlevez le
ltre en papier (s) avec l’élément ltrant en mousse
(r) avec précaution.
• Enlevez les impuretés de l’intérieur du boîtier du
ltre à air à l’aide d’un chion propre et humide. Veil-
lez à ce quaucune particule de poussière ne pénètre
dans l’orice. Pendant l’opération de nettoyage du
ltre remettez le couvercle de ltre à air (n) en place
sur le ltre à air.
• Retirez l’élement ltrant en mousse (r) avec précau-
tion du ltre en papier (s). Vériez l’état de ces deux
éléments et remplacez-les le cas échéant.
• Nettoyez le ltre en mousse (r) dans de l’eau tiède
légèrement additionnée de savon. Rincez-le parfai-
tement à l’eau claire et laissez-le bien sécher.
• Plongez l‘élément ltrant en mousse (r) dans un bain
d’huile-moteur et pressez-le pour éliminer l’huile en
excédent.
• Frappez le ltre en papier (s) sur une surface dure
pour éliminer la poussière qu’il contient, ne jamais
le brosser, ce qui ferait pénétrer la poussière dans
les bres du ltre.
• Avec la vis de réglage, tendre la courroie (k). Veiller
à ce que le moteur / la poulie reste à angle droit.
• Retendez la courroie (k) si elle s’inéchit de plus de
10-15 mm sous la pression de votre pouce.
• Repositionner la protection de courroie (19) avec les
2 vis.
m ATTENTION !
Lorsque vous enlevez ou installez la courroie (k) d‘en-
traînement, faites attention à ne pas vous coincer les
doigts entre la courroie et la poulie.
Remplacement de l‘huile de l‘excitateur (g. L - N)
• Le logement de l‘excitateur doit être entretenu à
l‘aide d‘huile de boîte automatique SAE 10W-30 ou
d‘un équivalent. Remplacez l’huile toutes les 200
heures de service.
• Procéder au changement d‘huile uniquement
lorsque l‘excentrique a refroidi.
• Retirer le couvercle de la courroie trapézoïdale (19)
et la courroie trapézoïdale (k).
• Desserrer les vis (M1 (4x) sur le carter de l‘ex-
centrique.
• Décrocher l‘ensemble de la partie supérieure de
la plaque vibrante avec le moteur du carter de l‘ex-
centrique.
• Retirer la vis de vidange d‘huile (M2) sur le haut de
l‘excentrique, basculer le carter de l‘excentrique et
vidanger l‘huile dans une cuve. Vériez la présence
éventuelle de copeaux métalliques dans l‘huile pour
éviter les problèmes futurs.
• Replacer le carter de l‘excentrique en position ver-
ticale.
• Remplir à nouveau le carter de l‘excentrique avec
de l‘huile d‘excentrique.
m ATTENTION !
Ne pas trop remplir – un remplissage excessif peut en-
traîner des températures excessives dans l’excitateur
et réduire sa puissance.
Vidange d’huile-moteur (g. R + W)
Le premier changement d’huile doit être eectué après
20 heures de fonctionnement. Et après 100 heures de
fonctionnement par la suite.
Pour vidanger l’huile du moteur, procédez comme suit:
1. Mettre à disposition un bac de récupération d’huile
et ouvrir le bouchon de vidange (j).
2. Ouvrir le goulot e remplissage (jauge) (16), incli-
naison le machine et laisser couler l’huile.
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