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français
7. AÉRODYNAMIQUE
Tous les casques de moto SCHUBERTH sont contrôlés dans la
soufflerie de SCHUBERTH pour optimiser la stabilité, réduire la
résistance à l'air et les tremblements et permettre une stabilité
directionnelle.
8. AÉROACOUSTIQUE
Nous avons accordé une attention particulière à l'amélioration
des propriétés aéroacoustiques du SR1, sans compromettre le
confort. Grâce à différentes caractéristiques mises au point dans
la soufflerie de SCHUBERTH (telles que l'adaptation spéciale du
déflecteur de la mentonnière et la forme du col acoustique) et
au choix de matériaux spéciaux, le casque reste en place et est
plus silencieux**. Ceci permet une conduite plus détendue (en
particulier sur les longs trajets) et une meilleure concentration.
Un casque silencieux se caractérise par un faible bruit du vent. Le
bruit du vent est provoqué par un tourbillonnement turbulent de
l'air qui s'écoule autour du casque.
** Les valeurs acoustiques peuvent varier en fonction du type de moto, de la forme du
carénage, de la position assise et de la taille du motocycliste.
Attention :
En raison de l'optimisation aéroacoustique du casque et de
la réduction du bruit du vent qui en résulte, le motocycliste
risque de sous-évaluer la vitesse réelle. N'essayez pas
d'évaluer votre vitesse à l'oreille, mais contrôlez-la sur votre
compteur.
Remarque :
Pour les motos carénées, de forts courants de Foucault
environnent la zone protégée du vent. Ceux-ci peuvent
réduire considérablement les performances aéroacoustiques
du casque. Le carénage doit être adapté afin que les
turbulences ne soient pas dirigées vers la surface inférieure
du casque.
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