SDMO HX 2500 - Page 34

IIIIII..33..44 EENNTTRREETTIIEENN DDUU FFIILLTTRREE ÀÀ EESSSSEENNCCEE ((rréésseerrvvooiirr dd’’eesssseennccee vviiddee))
AA :: CChhaannggeemmeenntt ssuurr ggrroouuppeess éélleeccttrrooggèènneess HHXX ::
- Retier le filtre à essence en déposant les 2 colliers des flexibles du carburant.
- Monter un nouveau filtre à essence et reposer les 2 colliers sur les flexibles.
BB :: NNeettttooyyaaggee dduu ffiillttrree àà eesssseennccee ssuurr ggrroouuppeess éélleeccttrrooggèènneess SSHH ::
- Devisser le robinet d’essence placé sous le réservoir
- Retirer le filtre plastique placé sur le robinet.
- Nettoyer le filtre à l’aide d’un solvant non inflammable, le sécher puis le remettre en place.
-Revisser le robinet d’essence sous le réservoir et vérifier qu’il n’y a pas de fuite.
IIIIII..33..55 EENNTTRREETTIIEENN DDEE LLAA BBOOUUGGIIEE DD’’AALLLLUUMMAAGGEE ((FFIIGGUURREE JJ))
Bougie d’allumage recommandée : BMR - 4A et W14 MR - U
Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, la bougie d’allumage ne doit présenter
aucun dépôt et son écartement doit être correct.
1 - Déposer le capuchon de la bougie d’allumage et retirer celle-ci à l’aide d’une clé à bougie.
2 - Inspecter la bougie d’allumage et la jeter si les électrodes sont usées ou si l’isolant est fendu ou écaillé. En cas de réutilisation nettoyer la bougie avec une
brosse métallique.
3 - Mesurer l’écartement des électrodes avec une cale d’épaisseur. L’écartement doit être compris entre 0,7 et 0,8 mm. Le corriger si nécessaire en pliant l’élec-
trode latérale.
4 - Vérifier que la rondelle de la bougie d’allumage est en bon état et visser la bougie à la main pour éviter de fausser les filets.
5 - Après avoir mis la bougie d’allumage en place, la serrer à l’aide d’une clé à bougie pour comprimer la rondelle.
NOTE : En cas de pose d’une bougie d’allumage neuve, la serrer d’un 1/2 tour à l’aide d’une clé à bougie, après l’a-
voir mise en place à la main, pour comprimer la rondelle.
Dans le cas d’une bougie déjà utilisée, ne la serrer que de 1/8 à 1/4 de tour, après l’avoir mise en place à la main,
pour comprimer la rondelle.
IIIIII..33..66 NNEETTTTOOYYAAGGEE DDUU GGRROOUUPPEE ÉÉLLEECCTTRROOGGÈÈNNEE
- Nettoyer le groupe électrogène à l’aide d’une brosse et d’un chiffon (le lavage au jet d’eau est déconseillé). Enlever
les poussières et
débris autour du pot d’échappement et des ailettes de refroidissement.
- Nettoyer les entrées et sorties d’air moteur et alternateur. Profiter de ce nettoyage pour vérifier l’état général du
groupe électrogène et changer les pièces défectueuses ou usées.
01/2002
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