IIIIII..33..11 SSCCAARRIICCOO DDEELLLL’’OOLLIIOO MMOOTTOORREE ((FFIIGGUURRAA GG))))
- Scaricare l’olio quando il motore è caldo per assicurare uno scarico rapido e completo.
- Togliere il tappo di riempimento dell’olio (1) e il tappo di scarico (2).
- Lasciare scaricare completamente l’olio in un contenitore metallico.
- Riposare il tappo di scarico e stringerlo a fondo.
- Fare il pieno del carter con olio nuovo e omologato a partire dal foro del tappo di riempi-
mento fino al livello superiore dell’indicatore.
- Rimettere il tappo di riempimento dell’olio.
IIIIII..33..22 MMAANNUUTTEENNZZIIOONNEE DDEELL FFIILLTTRROO AADD AARRIIAA ((FFIIGGUURRAA HH))
Se il filtro ad aria è sporco, il passaggio dell’aria verso il carburatore sarà ristretto. Per evitare
qualsiasi cattivo funzionamento del carburatore, pulire regolarmente il filtro ad aria. Pulirlo più
frequentamente quando il motore è utilizzato in posti estremamente polverosi.
GGrruuppppii eelleettttrrooggeennii HHXX ::
1 - Togliere il dado ad alette (1) e il coperchio del filtro ad aria (2). Togliere gli elementi e sepa-
rarli. Verificare attentamente che i due elementi non siano strappati o bucati e sostituirli se sono
danneggiati.
GGrruuppppii eelleettttrrooggeennii SSHH ::
1 - Posare il coperchio del filtro dell'aria sbloccando i due ganci.
Rimuovere l'elemento e verificare che non sia strappato o forato e sostituirlo se è danneggiato.
GGrruuppppii eelleettttrrooggeennii HHXX && SSHH ::
2 - Elementi di gommaspugna (3) : lavare l’elemento con un detersivo domestico diluito in acqua tiepida.
Sciacquarlo abbondantemente. Oppure lavarlo con un solvente non infiammabile o che abbia un alto punto
d’infiammabilità. Lasciare l’elemento essiccarsi completamente.
Immergere l’elemento nell’olio motore pulito ed asciugarlo per togliere ogni eccesso d’olio. Il motore si metterà
a fumare durante il primo avviamento se un’eccesso d’olio sarà rimasto nella gommaspugna.
GGrruuppppii eelleettttrrooggeennii HHXX && SSHH ::
(3) - Elemento di carta (4) : Dare più volte lievi colpetti sull’elemento, su una superficie dura, per fare cadere la
sporcizia o pulirlo soffiando aria compressa dall’interno verso l’esterno del filtro. Non provare mai di togliere la
sporcizia con una spazzola, nella misura in cui la sporcizia penetrerebbe all’interno delle fibre. Sostituire l’ele-
mento di carta quando è molto sporco.
IIIIII..33..33 PPUULLIIZZIIAA DDEELLLLAA CCOOPPPPEELLLLAA AA SSEEDDIIMMEENNTTOO ((FFIIGGUURRAA II))
Chiudere il rubinetto del carburante. Togliere la coppella del filtro (1) e la guarnizione torica (2) e lavarli con un
solvente non infiammabile o che abbia un alto punto d’infiammabilità. Asciugarli completamente e rimetterli al
loro posto. Aprire il rubinetto del carburante e verificare che non ci siano perdite.
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04/2002
I
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