7.4. Wymiana oleju silnikowego (rysunek B)
Należy wymieniać olej, kiedy silnik jest jeszcze rozgrzany, aby cały olej został szybko spuszczony.
n Zdjąć korek z miernikiem poziomu do wlewania oleju (1) oraz korek spustowy (2) i zlać olej do odpowiedniego naczynia.
o Po zakończeniu tej czynności założyć i dokręcić korek spustowy (2).
p Napełnić miskę olejową zalecanym olejem, a następnie sprawdzić poziom.
q Założyć i dokręcić korek wlewu oleju z miernikiem poziomu (1).
r Sprawdzić, czy po wlaniu oleju nie ma wycieków.
s Oczyścić wszelkie ślady oleju czystą szmatką.
7.5. Kontrola śrub z nakrętkami, nakrętek i śrub
Codzienna i dokładna kontrola jest konieczna w celu uniknięcia wszelkich wypadków i awarii.
n Przeprowadzać kontrolę całego zespołu prądotwórczego przed każdym uruchomieniem oraz po każdym jego użyciu.
o Dokręcać wszystkie poluzowane śruby.
Uwaga : Dokręcanie śrub z nakrętkami głowicy będzie wykonywane przez specjalistę. Skonsultować się z regionalnym agentem.
7.6. Czyszczenie zespołu
n Usunąć z okolic wydechu wszelki pył i okruchy i oczyścić zespół za pomocą szmatki oraz szczotki (mycie za pomocą strumienia
wody jest nie wskazane, a czyszczenie za pomocą urządzenia pod wysokim ciśnieniam jest zabronione).
o Oczyścić uważnie wejścia i wyjścia powietrza silnika i alternatora.
p Sprawdzić stan ogólny zespołu i wymienić uszkodzone części w razie potrzeby.
8. Składowanie zespołu
Zespoły prądotwórcze, które muszą pozostać nie używane przez dłuższy okres czasu, powinny zostać poddane szczególnym
czynnościom w celu zapewnienia ich prawidłowej konserwacji. Upewnić się, czy miejsce składowania nie jest pokryte pyłem lub
wilgotne. Oczyścić z zewnątrz zespół prądotwórczy i nałożyć środek antykorozyjny.
n Kiedy silnik jest jeszcze rozgrzany, zlać olej z miski olejowej i zastąpić go nowym olejem.
o Zlać całe paliwo ze zbiornika do odpowiedniego naczynia.
p Uruchomić silnik i pozostawić pracujący aż do jego zatrzymania z powodu braku paliwa.
q Pociągnąć dźwignię dekompresji w górę, a następnie pociągnąć powoli uchwyt mechanizmu rozruchowego aż do wyczucia
pewnego oporu. Zawory ssące i wydechowe zostaną wtedy zamknięte, co uniemożliwi powstanie korozji
r Oczyścić zespół prądotwórczy i przykryć silnik w celu zabezpieczenia go przed pyłem.
s Składować zespół prądotwórczy w czystym i suchym miejscu.
9. Wyszukiwanie drobnych usterek
Możliwe przyczyny Czynności naprawcze
Zespół prądotwórczy pod obciążeniem podczas
rozruchu
Zdjąć obciążenie
Niedostateczny poziom paliwa Napełnić zbiornik paliwem
Zawór paliwa zamknięty Otworzyć zawór
Niedrożność lub wyciek w układzie zasilania
paliwem
Naprawić układ zasilania paliwem
Filtr powietrza niedrożny Wyczyścić filtr powietrza
Silnik nie daje się
uruchomić
Element sterujący w położeniu "STOP" Ustawić element sterujący w położeniu "RUN"
Możliwe przyczyny Czynności naprawcze
Niedrożne otwory wentylacyjne Oczyścić osłony wlotowe i wylotowe
Silnik wyłącza się
Prawdopodobne przeciążenie Skontrolować obciążenie
Możliwe przyczyny Czynności naprawcze
Wyłącznik samoczynny odłączony Naprawić wyłącznik
Wyłącznik samoczynny uszkodzony Sprawdzić, naprawić lub wymienić
Gniazdo zewnętrzne uszkodzone Sprawdzić, naprawić lub wymienić
Przewód zasilający urządzenia uszkodzony Wymienić linkę
Brak zasilania
Alternator uszkodzony Sprawdzić, naprawić lub wymienić
Możliwe przyczyny Czynności naprawcze
Wyłącznik
samoczynny odłączony
Osprzęt lub przewód uszkodzony Sprawdzić, naprawić lub wymienić
To Next Page
Loading...
