7.2. Sustitución del filtro del carburante (figura C)
Peligro
El carburante es una sustancia sumamente inflamable que puede explotar en determinadas condiciones. No fume ni
acerque llamas o chispas.
Una vez montado el filtro, compruebe que no haya fugas y asegúrese de que la zona está bien seca antes de poner
en marcha el grupo electrógeno.
n Cierre el grifo de carburante (1)
o Compruebe el sentido de desmontaje del filtro.
p Suelte los dos clips (2) de fijación del filtro de carburante (3) en la tubería y retire el filtro. Recoja el carburante en un recipiente
adecuado.
q Coloque un filtro nuevo en la tubería y asegure su fijación mediante clips (compruebe si el sentido del montaje es correcto).
r Abra el grifo de carburante (1) y compruebe la ausencia de fugas.
7.3. Sustitución del filtro del aire (figura D)
n Desatornille, retire la tuerca de mariposa (1) de la varilla roscada del filtro de aire y recupere la arandela.
o Retire la tapa (2) del filtro.
p Retire el elemento filtrante (3) y sustitúyalo por un elemento nuevo.
q Monte de nuevo la tapa del filtro después de haberlo limpiado.
r Coloque la arandela en la varilla roscada del filtro de aire y apriete fuerte la tuerca de mariposa.
7.4. Renovación del aceite del motor (figura B)
Vacíe el aceite cuando el motor está aún caliente para conseguir un vaciado completo y rápido.
n Retire la varilla-tapón de llenado (1) y el tapón de vaciado (2) y vacíe el aceite en un recipiente apropiado.
o Una vez vacío, enrosque y apriete el tapón de vaciado (2).
p Llene el depósito del cárter de aceite del motor con el aceite recomendado y verifique el nivel.
q Coloque y apriete la varilla-tapón de llenado (1).
r Compruebe que no haya fugas de aceite tras el llenado.
s Elimine los restos de aceite con un trapo limpio.
7.5. Control de los pernos, tuercas y tornillos
Un control diario y minucioso de toda la tornillería es necesario para prevenir cualquier incidente o avería.
n Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.
o Apriete todos los tornillos que tengan juego.
Nota: el ajuste de los pernos de la culata lo deberá hacer un especialista. Consulte a su agente de la zona.
7.6. Limpieza del grupo
n Retire el polvo y los restos acumulados alrededor del tubo de escape y limpie el grupo con un trapo y un cepillo (se desaconseja
el lavado con chorro de agua; está prohibido además efectuar la limpieza con un limpiador de alta presión).
o Limpie cuidadosamente las entradas y salidas de aire del motor y del alternador.
p Compruebe el estado general del grupo y cambie las piezas defectuosas en caso necesario.
8. Almacenado del grupo
Los grupos electrógenos que tengan que permanecer parados durante mucho tiempo deben someterse a determinadas operaciones para
garantizar su correcta conservación. Asegúrese de que la zona de almacenamiento no esté polvorienta o húmeda. Limpie el exterior
del grupo electrógeno y aplique un producto anticorrosión.
n Con el motor todavía caliente, vacíe el aceite del cárter y sustitúyalo por aceite nuevo.
o Vacíe todo el carburante del depósito en un recipiente apropiado.
p Haga que funcione el motor hasta que se detenga por falta de carburante.
q Empuje la palanca de descompresión hacia arriba y después empuje lentamente la palanca de arranque hasta que note cierta
resistencia. Las válvulas de admisión y de escape se cerrarán e impedirán la formación de corrosión
r Limpie el grupo electrógeno y cubra el motor para protegerlo del polvo.
s Almacene el grupo electrógeno en un lugar limpio y seco.
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