7.2. Substituição do filtro de combustível (figura C)
Perigo
O combustível é uma substância extremamente inflamável que pode explodir em determinadas condições. É
interdito fumar ou aproximar chamas ou faíscas.
Depois de repor o filtro, verifique a ausência de fugas e se a zona está bem seca, antes de accionar o grupo
electrogéneo.
n Feche a torneira de combustível (1)
o Observe o sentido de montagem do filtro.
p Desencaixe as duas molas (2) de fixação do filtro de combustível (3) no tubo e extraia o filtro. Recupere o combustível para um
recipiente apropriado.
q Monte o filtro novo no tubo e assegure a sua fixação com auxílio das molas (verifique se o sentido de montagem está correcto).
r Abra a torneira de combustível (1) e verifique a ausência de fuga.
7.3. Substituição do filtro de ar (figura D)
n Desaperte e retire a porca de orelhas (1) da haste com rosca do filtro de ar e recupere a anilha.
o Retire a tampa (2) do filtro.
p Retire o elemento filtrante (3) e substitua-o por um elemento novo.
q Limpe a tampa do filtro e volte a montá-la.
r Aplique a anilha na haste com rosca do filtro de ar e reaperte a fundo a porca de orelhas.
7.4. Renovação do óleo de motor (figura B)
Esvazie o óleo com o motor ainda quente, para obter um esvaziamento rápido e completo.
n Retire o bujão-vareta de enchimento (1) e o bujão de esvaziamento (2) e esvazie o óleo para um recipiente apropriado.
o No fim desta operação, volte a colocar e a apertar o bujão de esvaziamento (2).
p Encha o cárter de óleo do motor com o óleo recomendado e depois verifique o nível.
q Aplique no lugar e aperte o bujão-vareta de enchimento (1).
r Depois do enchimento, verifique a ausência de fuga de óleo.
s Com um pano limpo, elimine qualquer vestígio de óleo.
7.5. Verificação de pernos, porcas e parafusos
É indispensável um controlo diário e minucioso de todas as fixações para prevenir o perigo de acidentes ou de avaria.
n Inspeccione o conjunto do grupo electrogéneo antes e depois de cada utilização.
o Aperte todos os parafusos que apresentem folga.
Nota: o aperto dos pernos da cabeça do motor deve ser feito por um especialista. Consulte o seu agente regional.
7.6. Limpeza do grupo
n Elimine, em volta da panela de escape, todas as poeiras e resíduos. Limpe o grupo com um pano e uma escova (desaconselha-se a
lavagem com jacto de água; é também interdito utilizar um aparelho de alta pressão para efectuar a limpeza).
o Limpe cuidadosamente as entradas e as saídas de ar do motor e do alternador.
p Verifique o estado geral do grupo e, se necessário, substitua as peças defeituosas.
8. Armazenagem do grupo
Os grupos electrogéneos que não devam ser utilizados durante um longo período devem ser sujeitos a operações particulares, para que
se conservem em bom estado. Verifique se a zona de armazenagem está isenta de poeiras e de humidade. Limpe o exterior do grupo
electrogéneo e aplique um produto antiferrugem.
n Com o motor ainda quente, esvazie o óleo do cárter e substitua-o por óleo novo.
o Esvazie todo o combustível do depósito para um recipiente apropriado.
p Deixe o motor trabalhar até que pare por falta de combustível.
q Puxe a alavanca de descompressão para cima e depois puxe lentamente a pega da corda de arranque, até que sinta uma certa
resistência. As válvulas de admissão e de escape estarão agora fechadas, impedindo a formação de eventuais pontos de corrosão.
r Limpe o grupo electrogéneo e tape o motor para o proteger do pó.
s Coloque o grupo electrogéneo num local limpo e seco.
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