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SP 155 TCi / SP 200 TCi / SP 240 TCi / SP 285 TCi
2.3 - 2004
• Übersicht:
- Leitungslängen beziehen sich auf die Gesamtlänge von + und -
- Batterieangabe ist min. Kaltstartkapazität, nicht Ah.
- Sicherung: träge Ausführung; angeg. Stomverbrauch min. 5 Min.
* Kabel- und Batteriegröße, falls eine zusätzliche Batterie, mit min.
der Kaltstartkapazität (mit A angegeben), im Bug installiert ist.
• Da die am laufenden Motor anliegende Spannung die Umdre-
hungszahl und damit die Leistungskraft bestimmt, sind Kabel mit
ausreichendem Querschnitt und Batterien mit hoher Strom-
kapazität zu verwenden. Bitte die unten angegebenen Mindest-
größen für Kabelquerschnitt und Batterien berücksichtigen.
Natürlich können für noch bessere Leistung überdimensionierte
Bauteile verwendet werden.
• Auf der positiver Hauptseite muß ein Hauptschalter (*C) mon-tiert
werden, der die Leistung ohne größeren Spannungsverlust
weiterleitet. Damit kann die Spannung für den Thruster in Not-
fällen abgeschaltet werden, ohne die übrige Bordelektrik zu be-
einflussen. Dieser sollte an einer leicht zugänglichen Stelle pla-ziert
sein und die Anleitung darauf hinweisen, daß dieser wie die andere
Bordelektrik bei Nichtbetrieb abgeschaltet werden sollte.
• Zum Schutz gegen Kurzschlüsse empfehlen wir, in der positiven
Leitung eine Sicherung (*D) zu installieren. Es sollte eine
Qualitätssicherung von ausreichender Größe verwendet werden.
Die Sicherung sollte in "träger" Ausführung sein und die
angegebene Amperezahl mindestens 5 Minuten aushalten.
• Ein Sicherungsautomat kann statt Sicherung und Hauptschalter
verwendet werden, wenn die gleiche Funktionalität gewähr-
leistet ist.
• Die Leitungsenden müssen so mit Kabelschuhen versehen und
isoliert sein, daß sie nur mit dem Terminal Verbindung haben.
• Die Kabelschuhe müssen korrekt angezogen werden. Die innere
Mutter sichern (Fig. 2). Anzugsmoment max. 15 Nm / 11 lb/ft.
Das Minus-Kabel (Negativ) (*A) am A1 (-) Terminal anschließen.
Das Plus-Kabel (Positiv) (*B) am "+" Terminal anschließen
Bolzen: ø8mm / Anzugsmoment 15 Nm / 11 lb/ft.
Elektrische Installation
D
• Explanation of electrical table
- All cable lengths are the total of + and - (to and from).
- Battery size is stated as minimum cold crank capacity, not Ah.
- Use slow fuse rated to hold stated Amp-Draw for min. 5 minutes.
* Cable size and main battery size when an extra bow battery
with minimum the CCA mentioned as A is installed.
• It is important that you use a good cable size and batteries with a
high cranking capacity to feed the thruster, because it is the
actual voltage at the motor while running the thruster that decides
the output rpm of the motor and thereby the actual thrust. Please
see the list above for adviced min. sizes of cables and batteries.
You can of course use larger cables for even better results.
• A main switch (*C) that can take the load without noticable
voltage drop must be installed in the main positive lead so the
power for the thruster can be turned off independent of the rest
of the electrical system in the boat when not on board or in
emergencies. This should be placed in an easily accessible
place and the boats instructions should include information that
this should be turned off like the other main switches of the boat.
• We also advice to install a fuse (*D) in the positive lead for
protection agains short circuiting of the main cables. This fuse
should be of a adequate quality which normally means that it is
physically large as these have less voltage drop than the simple /
small ones. It should be of the slow type and sized to take the
amperage draw for atleast 5 minutes.
• A circuit breaker can be used instead of the fuse and main power
switch as long as the functionality is the same.
• The cable ends must be fitted with terminals and these must be
well isolated against contact with anything but the proper
connection point.
• Terminals must be properly tightened. Secure/hold inner nut
when tightening (Fig. 2). Tighten with max: 15 Nm / 11 lb/ft.
The negative / minus cable (*A) connects to the A1 (-) terminal.
The positive / plus cable (*B) connects to the "+" terminal.
Bolts: ø10mm / 3/8". Tighten with 15 Nm / 11 lb/ft.
Electrical installation
GB
D
2
D
1
Lead ends
must be
isolated
A1
A2
+ LEAD
- LEAD
+
-
Voltage
Amp.
Draw
Min.
Cable
siz e
Min.
Battery
cold
crank
Min.
Cable
siz e
Min.
Battery
cold
crank
Min.
Cable
siz e
Min.
Battery
cold
crank
Min.
Cable
siz e
Min.
Battery
cold
crank
Min.
Cable
siz e
Min.
Battery
cold
crank
Min.
Cable
siz e
Min.
Battery
cold
crank
Direct to battery
bank
24 V
50 mm2
O
500A
24V
70 mm2
OO+
500A
24V
70 mm2
OO+
550A
24V
90 mm2
OOO+
600A
24V
100 mm2
OOOO
600A
24V
120 mm2
OOOO+
600A
24V
Bow battery
min. 250A 24V
crank capacity *
24 V N / AN / AN / A
50 mm2
O
250 A
24V
70 mm2
OO+
300A
24V
70 mm2
OO+
300A
24V
Direct to battery
bank
24 V
70 mm2
OO+
700A
24V
90 mm2
OOO+
700A
24V
140 mm2
2 x OO+
750A
24V
Extra bat. Extra bat. Extra bat.
Bow battery
min. 350A 24V
crank capacity *
24 V N / A
70 mm2
OO+
300 A
24V
70 mm2
OO+
300A
24V
90 mm2
OOO+
350 A
24V
90 mm2
OOO+
400A
24V
120 mm2
OOOO+
400A
24V
Battery bank 1
(i.e. Starter
batteries)
24 V
50 mm2
O
400 A /
24V
70 mm2
OO+
400 A /
24V
90 mm2
OOO+
400 A /
24V
90 mm2
OOO+
450 A /
24V
103 mm2
OOOO
450 A /
24V
140 mm2
2xOO
450 A /
24V
Feed cables
betw.banks/extr
a bank cap.
24 V
50 mm2
O
400 A /
24V
70 mm2
OO+
400 A /
24V
up to 7m
tota l+ a nd -
over 35m
tota l + a nd -
21 - 28m
total + and -
28 - 35m
tota l + and -
7 - 14m
total + and -
14 - 21m
total + and -
SP 155 TCi
SP 200 TCi
SP 240 TCi
SP 285 TCi
Table for selection of main cable, battery,
fuse and main-switch sizes.
400A
to
430A
(48V)
610A
to
670A
480A
to
540A
Fig. 2Fig. 1
*Please note that Min. Battery CCA is shown in DIN rating (European std.). Multiply by 1.9 for SAE rating (US std.).
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