BASIC GUIDE // PARAPENTES
Sécurité 4544 JET FLAP | Sécurité
2 JET FLAP
Toutes nos voiles sont équipées de la technologie JET FLAPS brevetée skywalk. Lors du
freinage, l‘air est redirigé de l’intrados (zone de surpression) vers l’extrados de l’aile (zone
de dépression) où il circule avec une vitesse plus élevée. La liaison est assurée par des
canaux tubulaires proches du bord de fuite. L’air ainsi propulsé retarde la séparation de
l‘écoulement en extrados sur la plage d’incidence.Le décrochage se produit ainsi plus tard,
la vitesse de vol minimum est inférieure, et le pilote a plus de marge dans le gestion de
l‘angle d‘attaque. Ceci est particulièrement important dans les phases telles le décollage
ou l‘atterrissage.
Les JET FLAPS contribuent également a améliorer les performances de montée car ils
vous permettent de tourner plus lentement dans les thermiques avec peu de risque de dé-
part en négatif. Les JET FLAPS ne nécessitent pas l’apprentissage d’une technique de
contrôle spécifique.
3 SÉCURITÉ
Bien que le parapente soit une activité considérée relativement sûre, sa pratique com-
porte certains risques. Les parapentes ne sont pas conçus pour voler en turbulences.
La majorité des accidents en parapente est liée à une mauvaise évaluation des conditions
météorologiques de la part du pilote. Intrinsèquement, les parapentes sont conçus pour
supporter une charge relativement forte. Pendant les tests d’homologation, chacun
des éléments structurels du parapente est testé sous huit fois la charge maximale
d’homologation.
Durant la production, chaque parapente est soumis à des contrôles qualité ciblés et à une
inspection générale avant l’envoi. Veillez à bien respecter les lois concernant l’espace aé-
rien du pays dans lequel vous souhaitez voler.
VOLER EN PARAPENTE EXIGE UNE PRUDENCE MAXIMALE À TOUT MOMENT.
NOUS VOUS RAPPELONS QUE VOUS PILOTEZ VOTRE PARAPENTE À VOS
RISQUES ET PERILS ! EN TANT QUE PILOTE, IL EST DE VOTRE RESPONSA-
BILITÉ DE GARANTIR L‘ÉTAT DE VOTRE AILE AVANT CHAQUE VOL.
RAPPELEZ-VOUS QUE L‘APTITUDE MENTALE EST ÉGALEMENT UN FAC-
TEUR DE RISQUE. SKYWALK GMBH & CO.KG NE PEUT ÊTRE TENU POUR
RESPONSABLE EN CAS DE BLESSURES OU DE DÉGATS MATERIELS.
LIMITES D’UTILISATION
Vous ne devez voler sous votre parapente qu’à l’intérieur d’une certaine enveloppe d’utili-
sation. Les limites de cette enveloppe sont dépassées dans chacun des cas suivants:
> Vol sous charge hors de la plage de poids d’homologation
> Vol avec assistance motorisée (hors voile spécifiquement certifiée paramoteur)
> Vol sous la pluie, sous la neige, en turbulences extrêmes ou dans du vent fort
> Vol dans les nuages ou le brouillard (règles de vol à vue)
> Expérience insuffisante du pilote
> Vol en tandem (hors voile spécifiquement certifiée tandem)
> Vol avec un parapente mouillé
> Vol lorsque la température de l’air est inférieure à -30°C ou supérieure à 50°C
> Vol acrobatique (Réalisation de figures aériennes avec un angle de roulis et/ou
tangage supérieur à 135°)
RESPONSABILITÉS ET LIMITES DE GARANTIE
Dans les cas suivants, les conditions de garantie et responsabilité ne s’appliquent pas
et vous n’êtes pas couvert pendant vos vols:
> Modification du parapente rendant une ou plusieurs mesures hors de la zone de
tolérance définie à l’homologation
> Réparations inadéquates ou inefficaces
> Expiration de la période de contrôle recommandée
> Contrôle réalisé par une personne non autorisée
> Défaut de licence valide du pilote
> Utilisation d’un treuil non homologué pour la pratique
> Défaut de licence de l’opérateur du treuil ou du pilote lors d’un décollage au treuil.
AVIS DE SÉCURITÉ
Si un composant du matériel présente un défaut à l’utilisation, en affectant potentielle-
ment d’autres composants, un avis de sécurité sera émis par SKYWALK GmbH & CO.KG.
Cet avis sera publié sur le site internet de skywalk et sur le site internet de l’autorité de
certification concernée. Cet avis contiendra des instructions pour contrôler son propre
équipement et indiquera la procédure pour corriger les éventuels défauts.
L’APPLICATION RIGOUREUSE DES MESURES DONNÉES DANS L’AVIS DE SÉCU-
RITÉ EST SOUS LA RESPONSABILITÉ DU PROPRIÉTAIRE DE L’ÉQUIPEMENT.
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