Specialized COMO - Page 88

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AVERTISSEMENT ! En raison de la complexité de la mise en tension de la
courroie, un haut niveau de connaissances techniques, d’habileté et de
compétences ainsi que des outils spécifiques sont indispensables. L’entretien
de la courroie doit être réalisé par un revendeur Specialized agréé.
12.3. COUPLEUR DES HAUBANS
Le Como est équipé d’un coupleur de haubans qui crée un espace dans le cadre pour faciliter
l’installation et le retrait de la courroie.
Retirez la roue arrière et dégagez la courroie installée sur le pignon arrière (rubrique 12.1).
À l’aide d’une clé hexagonale de 4 mm, retirez les vis du porte-bagage arrière fixées dans les
haubans (Fig. 7.4).
RETRAIT DE LA PROTECTION DE CHAÎNE/COURROIE
B
A
12.12
Fig. 12.12
 À l’aide d’une clé hexagonale de 3 mm, retirez la vis de la protection de chaîne située sur le
haut et l’avant de la protection de chaîne (A).
 Soulevez la protection de chaîne et faites coulisser la courroie entre la protection de chaîne
et le cadre (B).
OUVERTURE DU COUPLEUR ET RETRAIT DE LA COURROIE
A
B
C
12.13
Fig. 12.13
 Retirez les protections des pattes arrière réglables (Fig. 12.8 A-B).
 À l’aide d’une clé TX25, retirez les vis supérieures du coupleur des haubans (A) ainsi que le
rouleau du coupleur des haubans (B) installés dans la patte.
 Séparez les bases et les haubans et faites passer la courroie avec précaution à travers cet
espace (C).
 Suivez les étapes dans l’ordre inverse pour installer une courroie neuve.
 À l’aide d’une clé TX25, serrez les vis du coupleur au couple de 4 Nm/35 in-lbf.
 Replacez le porte-bagage arrière sur les haubans. À l’aide d’une clé hexagonale de 4 mm,
serrez les vis au couple de 9 Nm/80 in-lbf.