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2. Drehzahlsteller anschließen
2.1 Allgemeine Anschlußbedingungen für den Drehzahlsteller:
benutzen Sie grundsätzlich nur überprüfte und neue Anschlußstecker, die sorgfältig an
die Kabel angelötet sein müssen
für Drehzahlsteller des Typs SPIN 11 und SPIN 22 empfehlen wir Stecker G2, für höhere
Leistungsdurchsätze die Typen G3,5 oder G4. Nach dem Anlöten der Stecker kontrollieren
Sie bitte, ob das federnde Vorderteil des Steckers drehbar geblieben ist. Es kann
vorkommen, dass das Flussmittel entlang der Steckeroberfläche infolge von Kapillarität
emporsteigt und im Extremfall den federnden Teil vom Steckerkörper galvanisch trennt.
Als Gegenmaßnahme dient das Auswaschen des Steckers mit Hilfe eines Pinsels in
Nitroverdünnung. Während des Betriebs achten Sie auf Sauberkeit des Steckers und auf
seine Haltekraft. Falls diese nachlässt, wechseln Sie die Stecker sofort aus.
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Wir
empfehlen das Auswechseln aller Stecker nach 1- bis 2-jährigem Flugbetrieb.
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die Entfernung zwischen dem Motor und dem Drehzahlsteller sollte 10 – 15 cm nicht
übersteigen. Eine weitere Verlängerung der Kabel zu den Antriebsakkus wird dadurch
möglich, wenn parallel zu den Leitern Elektrolytkondensatoren geschaltet werden (mit
niedrigem Innenwiederstand, nur Low ESR Typen, mit entsprechender
Spannungsfestigkeit und einer Kapazität rund 300 Mikrofarad), und zwar je ein
Kondensator pro 25 cm Kabellänge.
stecken Sie den JR – Stecker in die Empfängerbuchse, die dem Motordrossel-Kanal
entspricht .
Den JR-Stecker (rotes Gehäuse) stecken Sie in die EXT-Buchse des DUPLEX-EX
Empfängers oder ggf. in den DUPLEX-EX Expander.
perfekte Lötstelle
unbrauchbare ("kalte") Lötstelle
DE
SPIN SPIN
PROPRO
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