Spin pro Series - Page 39

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Brake Delay
Zeit von der Motorabschaltung zur Bremsaktivierung.
Mit Tasten L-R können 0-7s eingestellt werden.
Anfangsniveau der Bremse in %.
Mit Tasten L-R können 0-80% eingestellt werden.
Endniveau der Bremse in %. Einstellung mittels Tasten L-R
Bremsgeschwindigkeit (Zeit zwischen Bremsanfang und dem Erreichen der
eingestellten Bremswirkung). Die Zeit wird mittels der Tasten L-R eingestellt
Brake
Start-Up Time
Initial Brake Effect
Final Brake Effect
Fast Response
Einstellung des Reglers für schnelles
Ansprechen bei Leistungsänderungen.
Ein schnelles Anlaufen des Motors
ergibt sich durch die Einstellung des
Wertes Beschleunigung. Diese
Einstellung eignet sich für
Wettbewerbs-Kunstflugmodelle, sowie
für Hubschraubermodelle im
Mixmodus Kollektiv-Blattverstellung
und Motorleistung (Kurve) und auch
für sog. X-Kopter. In dieser Betriebsart
kann der Autorotations-Modus
Normal
Grundeinstellung
des Reglers
hauptsächlich für
Flugmodelle
Constant RPM
Einstellung des
Reglers mit der
Forderung nach
einer Steuerung der
Drehzahlregelung.
Diese Einstellung
ermöglicht eine
manuelle
Einstellung aller
gewünschten
Parameter.
Constant RPM
Auto
Einstellung des
Reglers mit der
Forderung nach
einer Steuerung der
Drehzahlregelung.
Alle Parameter
einschließlich des
Bereichs der
geregelten
Drehzahlen sind
automatisch
eingestellt.
Controller
Operat. Mode
Normal
Fast Response
Constant RPM
Const.RPM Auto
Controller setting:
Einstellung der Motorpol-Anzahl bei Hubschraubern mittels Tasten L-R
Einstellung (L-R) des Gesamt-Übersetzungsverhältnisses des Hauptrotors
Einstellung (L-R) der maximal erforderlichen Rotordrehzahl
Motor Pole No.
Gear Ratio
Set Max. RPM
D
D
D
D
D
R
DDDD
RRR
D
D
D
zugelassen werden, damit ist es möglich die Anlaufgeschwindigkeit des
Motors entweder gemäß der globalen Beschleunigung oder gemäß der
Beschleunigung aus der Autorotation einzustellen. Das
Entscheidungsniveau der Anlaufbeschleunigung des Motors ist durch den
aus dem Empfänger kommenden Ausschlag gegeben, siehe Einstellung
der Autorotation.
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SPIN SPIN
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