27Motor de bazã 4180
Toate modelele
: noile manºoane limitatoare pentru
ºuruburile de reglaj (1+2) se
aºeazã aliniate la opritor (sãgeatã)
VA
249RA166
2
1
: manºoanele limitatoare se apasã
pânã la cea de-a doua treaptã
sesizabilã (pânã la a = 5 mm);
manºoanele limitatoare nu trebuie
sã fie aºezate pe carcasa
carburatorului
– în final se regleazã turaþia la mers
249RA171 BL
în gol, b 6.4
Pentru funcþionarea ireproºabilã a
carburatorului, între camera interioarã
a rezervorului de combustibil ºi aerul
exterior presiunea trebuie sã fie
întotdeauna constantã. Acest lucru
este garantat prin sistemul de
ventilaþie al rezervorului.
În caz de defecþiuni la carburator sau
la admisia de combustibil, se va
verifica ºi ventilaþia rezervorului.
Existã douã sisteme diferite de
ventilaþie a rezervorului:
: sistem de ventilaþie a rezervorului
(A) fãrã conductã de retur
: sistem de ventilaþie a rezervorului
(B) cu racord la conducta de retur
în partea aerului pur al filtrului
de aer
249RA172 BL
AB
: la un rezervor de combustibil cu
piesa de legãturã a = 2,2 mm se
poate monta numai sistemul de
ventilaþie (A) fãrã conductã de retur
249RA173 BL
: la un rezervor de combustibil cu
piesa de legãturã a = 5,2 mm (B),
sistemul de ventilaþie poate fi
montat cu conducta de retur,
respectiv echipat ulterior
Funcþionarea sistemului de ventilaþie
249RA174 BL
se verificã prin depresurizarea
rezervorului cu ajutorul furtunurilor
de combustibil cu subpresiune.
Pentru aceasta:
: ambele furtunuri de combustibil
(1 + 2) se scot de la ºtuþul în vinclu
al carburatorului
– furtunul de combustibil (1) se
închide cu un dop corespunzãtor
VA
249RA013
6.5 Ventilarea rezervorului
6.5.1 Verificare funcþionalã