26 Motor de bazã 4180
– Turaþia la mers în gol se regleazã
cu turometrul, b 3.1;
este necesar sã aparã o scânteie
la fiecare rotaþie a arborelui
cotit
– verificaþi mersul în gol; pentru
aceasta acceleraþi de mai multe ori
ºi verificaþi dacã motorul
accelereazã bine ºi funcþioneazã
uniform la mers în gol
Dacã motorul se opreºte în regim de
mers în gol:
– rotiþi ºurubul limitator al mersului în
gol în sens orar pânã când unealta
de lucru începe sã fie antrenatã în
miºcare – apoi se roteºte înapoi cu
un sfert de rotaþie
Dacã unealta de lucru este antrenatã
la mers în gol:
– ºurubul limitator al mersului în gol
se roteºte în sens contrar sensului
orar pânã când unealta de lucru se
opreºte – apoi se roteºte în
continuare cu un sfert de rotaþie în
aceeaºi direcþie
Dacã puterea motorului nu este
satisfãcãtoare în cazul utilizãrii la
altitudine, la nivelul mãrii sau dupã
schimbarea uneltei, poate fi necesarã
o corecþie micã a reglajului ºurubului
de reglaj principal H (max. pânã la
opritor)
– la altitudine rotiþi ºurubul de reglaj
principal H în sens orar (amestec
mai sãrãcit) iar la nivelul mãrii în
sens contrar sensului orar
(amestec mai îmbogãþit)
Manºoanele limitatoare trebuie
scoase de pe ºuruburile de reglaj
numai la o eventualã înlocuire a
ºurubului de reglaj principal H
respectiv ºurubului de reglaj al
mersului în gol L precum ºi la
curãþarea ºi reglarea de bazã a
carburatorului, b 6.4.1.
La reglajul de bazã scoateþi
manºoanele limitatoare; astfel:
: extractorul 5910 890 4501 (1)
având nutul frezat îndreptat spre
manºonul limitator se introduce
între manºon (2) ºi carcasa
carburatorului
VA
249RA161
21
: scoateþi manºonul limitator (2) –
dacã manºonul rãmâne prins de
ºurubul de reglaj, rotiþi extractorul
pânã când nutul este îndreptat
cãtre carcasa carburatorului ºi
repetaþi procedeul de demontare
Dupã îndepãrtarea manºoanelor
limitatoare executaþi întotdeauna un
reglaj de bazã!
Manºoanele limitatoare uzate nu se
reutilizeazã din cauza posibilelor
deteriorãri!
: ºurubul de reglaj principal H (1)
ºi ºurubul de reglaj al mersului în
gol L (2) se rotesc în sens orar
sesizabil pânã la opritor
VA
249RA165
2
1
Reglajul de bazã se efectueazã cu
ajutorul ºurubului de reglaj
principal H ºi ºurubul de reglaj al
mersului în gol L conform
urmãtorului tabel:
FS 90; FC 90, 95; KM 90
(C1Q-S110)
: ªurubul de reglaj principal
H se deschide cu 1 rotaþie în sens
contrar sensului orar
– ªurubul de reglaj al mersului în gol
L se deschide cu 3,5 rotaþii în sens
contrar sensului orar
FS/FC/KM 100, 110; HT 100, 101
(C1Q-S72, C1Q-S81, C1Q-S88)
: ªurubul de reglaj principal
H se deschide cu 2 rotaþii în sens
contrar sensului orar
– ªurubul de reglaj al mersului în gol
L se deschide cu 3 rotaþii în sens
contrar sensului orar
FS/KM 130
(C1Q-S98)
: ªurubul de reglaj principal
H se deschide cu 4 rotaþii în sens
contrar sensului orar
– ªurubul de reglaj al mersului în gol
L se deschide cu 2 3/8 rotaþii în
sens contrar sensului orar
6.4.1 Reglarea de bazã