FS 40, FS 40 C, FS 50, FS 50 C
español / EE.UU
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Las emisiones de gases de escape son
controladas por el diseño de parámetros
y componentes fundamentales del
motor (por ej. carburación, encendido,
regulación y regulación de las válvulas o
la lumbrera) sin la adición de ningún
equipo importante.
El carburador se ajusta en la fábrica al
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima
de combustible y aire bajo la mayoría de
las condiciones de funcionamiento.
Con este carburador sólo es posible
ajustar los tornillos de ajuste dentro de
una gama pequeña.
Ajuste estándar
N Apague el motor
N Instale una herramienta de corte –
recomendamos el uso de una
cabeza segadora.
N Revise el filtro de aire y sustituya el
elemento, de ser necesario.
N Pida que se revise el chispero (no
se instala en todos los países) – vea
“Inspecciones y mantenimiento por
el concesionario"
N Gire el tornillo de ajuste de
velocidad alta (H) en sentido
contrahorario hasta su tope (no más
de 3/4 de vuelta).
N Gire el tornillo de ajuste de
velocidad lenta (L) en sentido
contrahorario hasta su tope (no más
de 3/4 de vuelta).
N Arranque el motor y caliéntelo, de
ser necesario.
N Ajuste la velocidad de ralentí con el
tornillo (LA) hasta que la
herramienta de corte deje de girar.
Ajuste fino para trabajo en montañas o a
nivel del mar
Puede ser necesario efectuar un ajuste
ligero si la potencia del motor no es
adecuada para trabajar en alturas
grandes o al nivel del mar.
N Caliente el motor.
En alturas grandes
N Gire el tornillo de ajuste de
velocidad alta (H) en sentido
horario (mezcla más pobre), pero
no más allá del tope.
Gestión del motor Ajuste del carburador
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