43.4. MANUTENZIONE ELICA PROP LOCK
L'elica prop lock non necessita di manutenzione, unica accortezza sarà quella di verificare prima dell'inserimento
nell'albero del DPV che tutto sia pulito, privo di corpi estranei.
NOTA IMPORTANTE:
L'ELICA PROP LOCK IMMERSA IN ACQUA AFFONDA!
QUANDO E' ATTIVA LA FRIZIONE DI SICUREZZA, INTERROMPERE IMMEDIATAMENTE L'ALIMENTAZIONE
DEL DPV, SPEGNERE L'INTERRUTTORE PRINCIPALE. ELIMINARE OGNI OSTRUZIONE O
AGGROVIGLIAMENTO PRIMA DI RIPARTIRE. ASSICURARSI CHE L'ELICA SIA AVVITATA
CORRETTAMENTE SEGUENDO LE PROCEDURE.
43.5. PROBLEMI, CAUSE E RIMEDI ELICA PROP LOCK
E' necessario un grande sforzo per ruotare il pomello
bianco.
Il pomello è stato danneggiato, va sostituito*
Anche se la spina dell'albero è nella corretta posizione
nella sede dell'elica, la frizione saltella e il DPV non
avanza.
La spina di trazione è stata danneggiata (piegata) e va
sostituita. Il mozzo dell'elica è stato danneggiato e va
sostituito*
Stringendo il pomello, gira a vuoto e non ferma l'elica.
E' stata impiegata troppa forza nello stringere il
pomello e si è danneggiato, va sostituito*
Stringendo la vite sul pomello, gira a vuoto.
Il pomello è stato danneggiato, va sostituito*
* operazioni da eseguire in centro di assistenza autorizzata SUEX.
Nota:
Utilizzando l’elica prop lock, si monta un tipo di elica che è di ingombro maggiore
rispetto a quella standard, (il pomello bianco sporge in più).
Questo significa che quando appoggiamo il DPV sul convogliatore, in posizione
verticale, dobbiamo fare maggior attenzione. Eventuali colpi all’elica (più
sporgente) potrebbero danneggiare sia l’elica prop lock che il DPV.
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