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CONTROLLO E/O SOSTITUZIONE FILTRO ARIA
- Rimuovere la carena anteriore svitando le viti di
ssaggio (1) (una per lato) e le viti (2).
- Svitare la vite (3) e rimuovere il coperchio ltro (4).
- Rimuovere il ltro (5) e controllare il suo stato, per
pulirlo soare con aria compressa, se eccessivamente
sporco occorre sostituirlo.
- Rimontare il tutto eettuando le operazioni descritte
in senso inverso.
CONTROLLO CANDELA
La distanza fra gli elettrodi della candela deve essere
0,7 ÷ 0,8 mm (0,02 ÷ 0,03 in). Una distanza maggiore
può causare dicoltà di avviamento e sovraccarico
della bobina, una minore può causare problemi
di accelerazione, di funzionamento al minimo e di
prestazioni alle basse velocità.
Per accedere alla candela occorre eseguire le seguenti
operazioni di smontaggio:
- rimuovere i anchetti laterali;
- rimuovere la carena anteriore;
- rimuovere il tappo serbatoio;
- rimuovere la cover serbatoio;
- ribaltare il telaietto e il serbatoio;
- rimuovere la scatola ltro.
AVVERTENZA
Essendo una procedura piuttosto
complessa si consiglia di rivolgersi ad
un Concessionario SWM per il controllo/
sostituzione della candela.
È utile esaminare lo stato della candela, subito dopo
averla tolta dalla sua sede, poiché i depositi e la
colorazione dell’isolante forniscono utili indicazioni.
Esatto grado termico:
La punta dell’isolante è secca ed il colore è marrone
chiaro o grigio.
Grado termico elevato:
La punta dell’isolante è secca e coperta da incrostazioni
scure.
Grado termico basso:
La candela si è surriscaldata e la punta dell’isolante è
vetrosa e di colore bianco o grigio.