TECGAUSS BT030 - Apêndice

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Manual do Testador para Alternadores Automotivos BT030
PT
APÊNDICE 1
TERMINAIS PARA CONEXÃO AOS ALTERNADORES
Notação Indicial Propósito Funcional Conexão
B+
Bateria (+)
B+
30
A
(Ignição) Entrada para início do chaveamentoIG
15
AS Sense do Alternador
BVS Sense da Tensão da Bateria
S (Sense) Entrada para comparação de tensão no ponto de controle
B- Bateria (-)
B-31
E Terra, Bateria (-)
D+ Usado para conexão com uma lâmpada indicadora, que transfere tensão inicialmente e indica a operação do
alternador
Não
conectar
I Indicador
IL Iluminação
L (Lâmpada) Saída para lâmpada indicadora de operação do alternador
61
FR (Resposta do Campo) Saída para controle da carga no alternador pelo bloco de gerenciamento do motor
FR
DFM Monitor de Campo Digital
M Monitor
LI (Indicador de Carga) Mesmo que FR, mas com sinal universal (Drive). Entrada de controle do regulador de
tensão com terminais P-D. Mitsubishi
D (Drive) Entrada de controle do regulador de tensão com terminais P-D. Mitsubishi (Mazda) e Hitachi (Kia Sephia
1997-2000)
GC
(Digital) Entrada do código de instalação de tensão na Ford Americana, mesmo que SIG
RC (Controle do Regulador) mesmo que SIG
SIG (Sinal) Entrada do código de instalação de tensão
RVC (L) (Controle de Tensão Regulável) Similar ao SIG, mas a tensão varia na faixa entre 11,0V e 15,5V. O sinal de
controle é enviado ao terminal L
C (Comunicação) Entrada do regulador de tensão para controlar o bloco de operação do motor. Carros japoneses
G
RLO (Saída de Carga Regulável) Entrada para controle da tensão estabilizada entre 11,8V e 15,0V (TOYOTA)
COM (Comunicação) Termo geral para interfaces físicas, controle do alternador e diagnóstico. Protocolos que utili-
zam: BSD (Bit Serial Device), BSS (Bit Synchronized Signal) ou LIN (Local Interconnect Network)
LIN Indicação direta na interface de controle e diagnóstico do alternador, realizada sob protocolo LIN (Local Inter-
connect Network)
DF Saída do regulador de tensão
FR
F
FLD
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P Saída de um dos enrolamentos do estator do alternador. Usado para medir a tensão na fase/velocidade do
alternador
Não
conectar
S
STA
Stator
W (Wave) Saída de um dos enrolamentos do estator do alternador para conexão com o tacômetro em veículos
com motor diesel
N (Neutro) Saída do ponto médio de enrolamento do estator. Geralmente utilizado para regular a operação do
alternador com tensão mecanicamente regulada por uma lâmpada indicadora
D (Desconectado) Em branco, sem conexão, geralmente em carros japoneses
N/C Não conectado
Opções de
reguladores de
tensão RLC
(Controle de Resposta de Carga) Função do regulador de tensão para atrasar a resposta a variações de
aumento de carga no alternador. Insere um atraso com duração entre 2,5 e 15 segundos. Ao aumentar a carga
(lâmpadas, ventilador ligado), o regulador aumenta a tensão suavemente garantindo estabilidade na rotação do
motor. Notavelmente visto em marcha lenta