TECGAUSS BT030 - Uso Pretendido; Medidas de Segurança; Teste de um Alternador no Carro

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Manual do Testador para Alternadores Automotivos BT030
PT
7. “EXCITATION”: nível de excitação do estator (carga)
8. “ERROR”: erros de operação do regulador de tensão.
Há três tipos de erros potenciais:
• “EL” - erro elétrico;
• “ME” - erro mecânico;
• “TM” - erro térmico.
Quando detectado, o erro é indicado em verme-
lho.
9. “BACK”: sair do modo de diagnóstico.
As seguintes informações serão exibidas quan-
do o modo de testes para um dos tipos de alternadores
(“SIG”, “RLO”, “RVC”, “C KOR.”, “P/D”, “C JAP.”) for sele-
cionado (Fig. 8):
Fig. 8. Tela de diagnóstico de alternadores quando um
dos seguintes tipos de alternadores é selecionado: “SIG”,
“RLO”, “RVC”, “C KOR.”, “P/D”, “C JAP.”
1. Tipo de alternador em teste.
2. Os botões “-V” e “+V” são utilizados para denir a ten-
são que o regulador deve manter, que é exibida em “SET
+ valor numérico”. Cada toque no botão altera o valor se-
lecionado de tensão em 0,2V. A tensão medida é mostra-
da em verde abaixo do valor denido.
3. “FR”: resposta do campo.
4. “DFM”: monitor de campo digital
5. Um osciloscópio é exibido na tela e mostra o sinal me-
dido e sua forma de onda. O sinal medido é mostrado em
duas escalas: 20 e 200 ms. Toque uma vez no gráco
para mudar de uma escala para outra.
AVISO! Contate o Suporte Técnico da Gauss caso
queira conectar um tipo de alternador que não está
na lista.
5. USO PRETENDIDO
1. O testador é destinado para uso em ambiente interno.
Quando utilizado em ambiente externo, as condições ex-
ternas e as características técnicas do dispositivo mos-
tradas no item 2 deste manual, devem ser levadas em
consideração.
2. Para evitar danos ou falhas do testador, não faça ne-
nhuma alteração no circuito elétrico do dispositivo. Em
caso de falha, por favor, contate o Suporte Técnico ou o
representante de vendas.
3. Este dispositivo permite o teste de alternadores monta-
dos diretamente no carro ou na bancada de testes, des-
de que seja fornecida a alimentação. A opção de testar o
alternador diretamente no carro será vista mais adiante.
Diagnósticos em bancadas de testes são conduzidos qua-
se da mesma maneira.
AVISO! NÃO aplique muita força na tela sensível ao
toque ao utilizar o dispositivo. NÃO toque a tela com
uma caneta ou outros objetos. Proteja a tela de obje-
tos duros e aados.
5.1 Medidas de Segurança
1. Apenas as pessoas que receberam treinamento em
operação segura e foram autorizadas a trabalhar com
este equipamento estão aptas a utilizá-lo.
2. Certique-se de que as garras de medição não apre-
sentam danos no isolamento ou partes de metal expostas.
Verique se as garras não estão quebradas. Em caso de
danos óbvios, substitua as garras por novas antes de ligar
o equipamento.
3. Para evitar possível choque elétrico ou lesão, bem
como danos ao testador, não aplique tensão acima de
20V às saídas do dispositivo (ou entre o terra e qualquer
uma de suas saídas).
4. Ao medir, tente conectar todas as saídas corretamente,
especialmente a “B-”. O dispositivo possui todos os tipos
de proteções contra situações de emergência, entretanto,
nem todos os reguladores de tensão possuem tais prote-
ções.
5.2 Teste de um Alternador no Carro
O teste de um alternador no carro deve ser reali-
zado da seguinte maneira:
1. Conecte o testador ao alternador. Observe as cores dos
cabos de acordo com o item 4 deste manual. Este dis-
positivo é alimentado pela bateria do veículo. Quando o
dispositivo for ligado, o menu principal será exibido.
2. Para ativar o modo de testes, selecione o terminal
apropriado do regulador de tensão e pressione o botão
“TEST”.