TECGAUSS BT030 - Apéndice 1

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Manual del Probador para Alternadores Automotrices BT030
ES
APÉNDICE 1
TERMINALES PARA CONEXIÓN A ALTERNADORES
Notación de índice Propósito funcional Conexión
B+
Batería (+)
B+
30
A
(Encendido) Entrada para iniciar la conmutaciónIG
15
AS Sense del Alternador
BVS Sense de Voltaje de la batería
S (Sense) Entrada para comparación de voltaje en el punto de control
B- Batería (-)
B-31
E Tierra, Batería (-)
D+ Se utiliza para la conexión a una lámpara indicadora, que transere voltaje inicialmente e indica el funciona-
miento del alternador
No se
conecta
I Indicador
IL Iluminación
L (Lámpara) Salida para lámpara indicadora de operación del alternador
61
FR (Respuesta de campo) Salida para el control de la carga en el alternador por el bloque de gestión del motor
FR
DFM Monitor de Campo Digital
M Monitor
LI (Indicador de carga) Igual que FR, pero con señal universal (Drive). Entrada de control del regulador de voltaje
con terminales P-D. Mitsubishi
D (Drive) Entrada de control del regulador de voltaje con terminales P-D. Mitsubishi (Mazda) y Hitachi (Kia
Sephia 1997-2000)
GC
(Digital) Entrada de código de instalación de voltaje en Ford Americana, igual que SIG
RC (Control de regulador) igual que SIG
SIG (Señal) Entrada del código de instalación de voltaje
RVC (L) (Control de voltaje ajustable) Similar a SIG, pero el voltaje varía entre 11.0V y 15.5V. La señal de control se
envía al terminal L
C (Comunicación) Entrada del regulador de voltaje para controlar el bloque de funcionamiento del motor. Vehícu-
los japoneses
G
RLO (Salida de carga ajustable) Entrada para controlar el voltaje estabilizado entre 11.8V y 15.0V (TOYOTA)
COM (Comunicación) Término general para interfaces físicas, control y diagnóstico del alternador. Protocolos que
utilizan: BSD (Bit Serial Device), BSS (Bit Synchronized Signal) o LIN (Local Interconnect Network)
LIN Indicación directa en la interfaz de control y diagnóstico del alternador, realizada bajo protocolo LIN (Local
Interconnect Network)
DF Salida del regulador de voltaje
FR
F
FLD
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P Salida de uno de los devanados del estator del alternador. Se utiliza para medir el voltaje en la fase / velocidad
del alternador
No se
conecta
S
STA
Stator
W (Wave) Salida de uno de los devanados del estator del alternador para la conexión al tacómetro en vehículos
con motor diesel
N (Neutral) Salida del punto medio del devanado del estator. Generalmente se usa para regular el funcionamien-
to del alternador con voltaje regulado mecánicamente por una lámpara indicadora
D (Desconectado) En blanco, sin conexión, generalmente en vehículos japoneses
N/C No se conecta
Opções de regu-
ladores de tensão
RLC
(Control de respuesta de carga) Función de regulador de voltaje para retrasar la respuesta a cambios en el
aumento de carga en el alternador. Inserte un retraso que dure entre 2,5 y 15 segundos. Al aumentar la carga
(lámparas, ventilador encendido), el regulador aumenta la tensión de forma suave asegurando la estabilidad
en la rotación del motor. Notablemente visto en ralentí