Pamiętaj, aby nie zakrywać otworów wentylacyjnych.
Podłączanie falownika
Falownik ten ma dwa połączenia kabli prądu stałego, jeden dodatni i jeden
ujemny. Kolejność kroków w poniższej procedurze minimalizuje
niebezpieczeństwo iskrzenia w pobliżu baterii akumulatorów.
⚫ Przygotuj wszystkie końcówki kabli z zaciskami pierścieniowymi przy
akumulatorze
⚫ Wybierz pozycję WYŁ na falowniku
⚫ Zdejmij czerwoną zatyczkę zacisku dodatniego (+)
⚫ Wsuń czerwony przewód dodatni (+) do czerwonego zacisku złącza
dodatniego (+). Dokręć mocno zatyczką złącza
⚫ Zdejmij czarną zatyczkę złącza ujemnego (-)
⚫ Wsuń czarny przewód ujemny (-) do czarnego zacisku złącza ujemnego (-).
Dokręć mocno zatyczką złącza
⚫ Solidnie podłącz czerwony przewód dodatni (+) do dodatniego (+) bieguna
akumulatora lub źródła zasilania
⚫ Solidnie podłącz czarny przewód ujemny (-) do ujemnego (-) bieguna
akumulatora lub źródła zasilania
⚫ Podłącz izolowany przewód 2,00mm² lub większy między złączem
uziemienia obudowy falownika i czystym punktem uziemienia pojazdu.
Pozwoli to zminimalizować możliwe zakłócenia elektryczne podczas
korzystania z telewizorów lub radia.
Uwaga: Iskrzenie jest normalne przy pierwszym połączeniu.
Działanie
Przed użyciem falownika należy określić całkowitą moc urządzeń!
⚫ Nie należy podłączać urządzeń o mocy sumarycznej większej (maks. moc
ciągła) niż moc wyjściowa urządzenia (➔ patrz: dane techniczne).
⚫ Określ wymaganą całkowitą moc, moce znamionowe zwykle są
podawane w instrukcjach użytkowania urządzeń lub na ich tabliczkach
znamionowych. Jeśli znamionowe warunki pracy sprzętu określone są
w amperach, w celu wyznaczenia jego mocy należy przemnożyć tę liczbę
prze napięcie robocze urządzenia.
(przykład matematyczny: wiertarka wymaga 1,5A → 1,5A x 230V = 345W. →
Nie ma problemu z używaniem wiertarki.)
⚫ Pamiętaj, że akumulator będzie się rozładowywał, gdy pojazd nie jest na
To Next Page
Loading...
