- Ослабьте винт V10 и поверните защитный кожух Р10
- Отвинтите винт V8 и фланец F8, находящиеся на ступице
- В зависимости от типа затачиваемой цепи выберите шлифовальный круг
(колонка H в таблице цепей).
- Вставьте и отцентрируйте шлифовальный круг в специальном гнезде на ступице
.
- Вставьте фланец F8 и завинтите винт V8.
Будьте особо внимательны при монтаже фланца – он должен быть рас-
положен так, как показано на
Шлифовальный круг с чрезмерно затянутым фланцем может сломаться
вШлифовальный круг с чрезмерно затянутым фланцем может сломаться
во время работы, что подвергает опасности оператора. Во избежание
такого риска затяните винт M6x25 с усилием
- Снова закройте защитный кожух P10 и завинтите соответствующий винт V10
.
- встаньте рядом со шлифовальным кругом, запустите станок и пронаблюдайте,
не колеблется ли круг в продольном и поперечном направлении, вызывая таким
образом ненормальную вибрацию.
- если колебания имеют место, то следует немедленно остановить машину и
проверить правильность монтажа шлифовального круга. При необходимости
заменить шлифовальный круг на другой, оригинальный.
Если шлифовальный круг только что установлен, то перед началом заточки
его следует всегда проверить на рабочей скорости в течение минимум
одной минуты. При этом нужно отойти в сторону и следить за тем, чтобы
вблизи станка не находились посторонние лица.
- Проверьте, соответствуют ли параметры сети электропитания данным, указан-
ным на табличке с техническими данными.
- Напряжение электропитания сети не должно отличаться от напряжения, ука-
занного на табличке, более чем на ±5%.
- Подключение к электросети должно быть подготовлено в соответствии с дей-
ствующими нормами страны, где используется аппарат.
- Штепсельная розетка, которая используется для подключения аппарата,
должна иметь заземляющий провод, подходящий плавкий выключатель и
должна быть защищена дифференциальным термомагнитным выключателем
с чувствительностью, не превышающей 30 мА.
Вставьте вилку шнура питания в штепсельную розетку.
- Произведите проверку формы шлифовального круга с помощью специального
шаблона, предварительно выключив машину ; при необходимости вы-
полните правку шлифовального круга, чтобы придать ему правильную форму.
Наденьте средства индивидуальной защиты.
- Произведите запуск заточного станка, установив выключатель в положение
“1”.
- При запуске загорается лампочка, предназначенная для освещения зоны
заточки.
- Произведите корректировку формы шлифовального круга с помощью шарошки,
соблюдая предельную осторожность и крепко удерживая ее руками .
- Остановите машину и с помощью шаблона проверьте правильность полученной
формы .
Прикосновение к шлифовальному кругу, вращающемуся на высокой
скорости, может вызвать ожоги и повредить кожу.
- После того как установлен тип затачиваемой цепи, следует определить вели-
чину установочных углов (тисков и плеча) по таблице цепей (колонки C/D/E).
- Ослабить ручку M20.
- Повернуть тиски по часовой стрелке.
- Установить метку тисков в соответствии с нужным углом.
- Снова завинтить ручку M20.
- Ослабить ручку M20.
- Повернуть тиски против часовой стрелки.
- Установить метку тисков в соответствии с нужным углом.
- Снова завинтить ручку M20.
- Ослабить заднюю ручку M23 и повернуть рычаг вправо.
Установить метку в соответствии с нужным углом.
- Снова завинтить ручку M23.
- Выяснить величину установочных углов, как это объяснялось выше.
- Отрегулировать дополнительную позицию заточки: нижний угол. Для того чтобы
определить, каким видам цепей требуется такая регулировка, обратитесь к
таблице цепей (колонка ).
- Ослабить ручку M20.
- Переместить блок тисков по направлению к оператору,
совмещая метку с соответствующим значением на гра-
дуированной шкале (см. таблицу цепей)
- Повернуть тиски по часовой стрелке.
- Установить метку на тисках в соответствии с нужным
углом.
- Снова завинтить ручку M20.
- Ослабить ручку M20.
- Переместить блок тисков в противоположном от опера-
тора направлении, совмещая метку с соответствующим
значением на градуированной шкале (см. таблицу цепей)
- Повернуть тиски против часовой стрелки.
- Установить метку на тисках в соответствии с нужным углом.
- Снова завинтить ручку M20.
- Ослабить заднюю ручку M23 и повернуть плечо вправо.
Установить метку под нужным углом.
- Снова завинтить ручку M23.
- Определите толщину ведущего звена (колонка GAUGE в таблице цепей).
- Поверните переключатель , совмещая отметку толщины ведущего звена с
отметкой на тисках.
- На переключателе указаны все значения толщины (GAUGE) цепей, имею-
щихся в продаже.
- Вставьте цепь в тиски.
- Доведите зуб до упора в ограничитель цепи A29.
- С помощью ручки P29 установите ограничитель A29 в правильном положении
относительно зуба.
- : при опускании плеча гидравлически приводится в действие
система блокировки цепи. На последующих этапах регулировки необходимо
поднимать плечо каждый раз после поворота ручки позиционирования цепи.
- Приблизьте круг к зубу, который требуется заточить, потягивая плечо вниз. В
результате этого движения происходит блокировка цепи.
- Поднимите плечо так, чтобы цепь могла свободно перемещаться.
- С помощью ручки P30 продвиньте цепь так, чтобы режущая кромка зуба слегка
прикасалась к шлифовальному кругу
- Теперь нужно поднять плечо и завинтить ручку P30 для дополнительного про-
движения затачиваемого зуба.
Чем больше затуплены зубья, тем большим должно быть продвижение. И наобо-
рот, чем меньше затуплены зубья, тем меньше должно быть снято материала.
- С помощью ручки P31 отрегулируйте глубину заточки зуба. Шлифовальный
круг должен слегка прикасаться к нижней части зуба по вертикали .
- Во время выполнения этой операции обязательно используйте
средства индивидуальной защиты.
- Любая регулировка должна производиться при выключенном двигателе
и при неподвижном шлифовальном круге.
- В случае случайных ударов и толчков шлифовального круга во время
заточки руководствуйтесь указаниями, содержащимися в разделе
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И РЕКОМЕНДАЦИИ ОТНОСИТЕЛЬНО
ШЛИФОВАЛЬНОГО КРУГА.
- Перед заточкой рекомендуется произвести очистку цепи.
- Чтобы не произошло перегрузки двигателя и повреждения зубьев пильной цепи,
следует снимать минимальное количество материала и не останавливаться
слишком долго на одном и том же зубе, поскольку таким образом можно сжечь
режущую кромку.
- Произведите заточку всех зубьев с одной стороны, регулируя тиски, как указано
в предыдущих разделах, а затем произведите заточку зубьев с противополож-
ной стороны.
- Во время заточки не используйте охлаждающих жидкостей.
To Next Page
Loading...
