Toro LX460 - Page 41

20
Réglage du frein
AVERTISSEMENT: N’essayez jamais
d’ajuster les freins pendant que le moteur
tourne. Arrêtez toujours les lames et la prise
de force, placez le sélecteur de vitesse au
point mort, arrêtez le moteur et retirez la clé
avant de quitter le tracteur.
Si le tracteur ne s’immobilise pas complètement quand
la pédale de frein est enfoncée, ou si les roues arrière
du tracteur peuvent tourner alors que le frein de
stationnement est serré, il faudra ajuster le frein. Le
disque du frein se trouve sur la droite de la
transmission, sur l’arrière du tracteur. Procédez comme
suit :
• Placez-vous sur la droite du tracteur et repérez le
ressort de compression et le disque du frein sur la
transmission. Voir la Figure 15.
• Desserrez, SANS le retirer, l’écrou à six pans sur la
droite du disque du frein. Voir la Figure 15.
• Avec un calibre d’épaisseur, réglez l’écartement
entre le disque du frein et la rondelle du frein à 0,11
po.
• Resserrez l’écrou à six pans desserré plus tôt.
Réglage du siège
AVERTISSEMENT: Avant d'utiliser cette
machine, assurez-vous que le siège est bien
bloqué dans la butée. Placez-vous derrière la
machine et tirez sur le siège jusqu'à ce qu'il
soit complètement emboîté dans la butée.
Figure 15
Réglage facile (le cas échéant)
Pour ajuster la position du siège, déplacez la manette
de réglage du siège (sous le siège) vers la gauche et
avancez ou reculez le siège. Assurez-vous que le siège
est bloqué à l’une des positions avant de mettre le
tracteur en marche.
Réglage du siège (boutons) (le cas échéant)
Pour ajuster la position du siège sur les modèles sans
manette de réglage, deserrez les deux boutons en-
dessous de le siège. Glissez le siège en avant ou vers
l’arrière jusqu’à la position désirée. Serrez les deux
boutons.
Réglage de la direction
Si le tracteur tourne plus serré d’un côté que de l’autre,
ou si les joints à rotule doivent être remplacés parce
qu’ils sont usés ou endommagés, il faudra peut-être
ajuster les tiges d’entraînement de la direction.
Figure 16
Ajustez les tiges d’entraînement de façon que des
longueurs égales soient vissées dans le joint à rotule de
gauche et dans celui de droite :
• Desserrez l’écrou de blocage de la tige d’entraîne-
ment sur l’arrière du joint à rotule. Voir la Figure 16 .
• Retirez le contre-écrou de blocage sur le dessus du
joint à rotule. Voir la Figure 16.
• Vissez le joint à rotule vers l’écrou de blocage pour
raccourcir la tige d’entraînement. Dévissez le joint à
rotule de l’écrou de blocage pour allonger la tige
d’entraînement.
• Remettez le contre-écrou de blocage en place et
resserrez l’écrou de blocage.
REMARQUE: Le fait de trop visser les joints à rotule sur
les tiges d’entraînement causera le pincement excessif
des roues avant. Le pincement idéal se situe entre 1/16
et 5/16es po.
REMARQUE: Vue du dessous du tracteur.
Écrou à six pans
Disque du frein
Ressort de
compression
Réglez
l’écartement
à-0,11 po
Transmission
Essieu
Joint à rotule
Écrou de blocage
Tige
d’entraînement
Barre de
pivotement
Contre-écrou
de blocage