Vanguard 38E3 - Page 88

• Când încărcaţi acumulatorul, deplasaţi comutatorul de pornire în poziţia OPRIT
şi deconectaţi cablul negativ (-) de la acumulator.
• NU pulverizaţi apă direct pe modulul de control electronic.
Sistem electronic de gestionare a combustibilului
Sistemul electronic de gestionare a combustibilului monitorizează temperatura şi turaţia
motorului, precum şi tensiunea acumulatorului, pentru a regla şocul în momentul pornirii
şi încălzirii motorului. Sistemul nu este prevăzut cu reglaje. Dacă apar probleme la
pornire sau la funcţionare, luaţi legătura cu un dealer autorizat de service Briggs &
Stratton.
NOTIFICAREAsiguraţi-vă că respectaţi aceste reguli, în caz contrar sistemul electronic
de gestionare a combustibilului se poate deteriora.
• NU porniţi motorul în cazul în care cablurile acumulatorului sunt slăbite.
• Înainte să conectaţi cablurile auto pentru transfer de curent, să deconectaţi sau
să reconectaţi cablurile acumulatorului, rotiţi comutatorul de aprindere în poziţia
OPRIT. Când încărcaţi acumulatorul, rotiţi comutatorul de aprindere în poziţia
OPRIT.
• Când deconectaţi cablurile acumulatorului de la acumulator, deconectaţi cablul
negativ (-), apoi cablul pozitiv (+) de la acumulator. Când conectaţi cablurile
acumulatorului la acumulator, conectaţi cablul pozitiv (+), apoi cablul negativ (-)
la acumulator.
• NU folosiți un încărcător de acumulator pentru a porni motorul.
• NU deconectaţi cablurile acumulatorului în timpul funcţionării motorului.
• NU pulverizaţi apă direct pe unitatea electronică de comandă.
Carburatorul şi turaţia motorului
Nu efectuaţi ajustări la carburator, la clapetele regulatoare, la articulaţii sau la alte
piese pentru a regla turaţia motorului. Dacă sunt necesare reglaje, apelaţi la un dealer
autorizat de service Briggs & Stratton.
NOTIFICARE
Producătorul echipamentului specifică turaţia maximă a motorului instalat pe
echipament. Nu depăşiţi această turaţie. Dacă aveţi dubii cu privire la turaţia maximă
a echipamentului dvs. sau la turaţia reglată din fabrică, contactaţi un Dealer autorizat
de service Briggs & Stratton pentru asistenţă. Pentru o funcţionare sigură şi corectă a
echipamentului, turaţia motorului trebuie reglată numai de către un tehnician de service
calificat.
Lucrările de întreţinere ale bujiei
Verificaţi distanţa disruptivă a bujiei (A, Figura 12) cu un calibru de sârmă (B). Dacă
este necesar, reglaţi distanţa disruptivă a bujiei. Montaţi şi strângeţi bujia la cuplul
corect. Pentru specificaţii privind distanţa disruptivă a bujiei şi cuplu, consultaţi secţiunea
Specificaţii.
Lucrările de service ale sistemului de evacuare
AVERTISMENT
În timpul funcţionării, motorul şi toba se încălzesc. Dacă atingeţi un motor
fierbinte, se pot produce arsuri termice.
Materialele inflamabile, precum frunzele, iarba, arbuştii se pot aprinde.
• Înainte să atingeţi motorul sau toba, opriţi motorul şi aşteptaţi două (2) minute.
Asiguraţi-vă că motorul şi toba pot fi atinse fără a fi în pericol.
• Îndepărtaţi reziduurile din tobă şi din motor.
Conform California Public Resource Code, secţiunea4442, este interzisă utilizarea
motorului în zone cu păduri, tufişuri sau iarbă fără ca sistemul de evacuare să fie dotat
cu un paravan de scântei, aşa cum se defineşte în secţiunea4442, aflat în bună stare
de funcţionare. Alte state sau jurisdicţii federale ar putea avea o legislaţie similară;
consultaţi Regulamentul Federal36 CFR Partea261.52. Contactaţi producătorul
echipamentului original, comerciantul cu amănuntul sau dealerul pentru a obţine un
paravan de scântei proiectat pentru sistemul de evacuare montat pe acest motor.
Îndepărtaţi reziduurile din toba de eşapament şi din zona cilindrului motorului. Verificaţi
ca toba de eşapament să nu prezinte crăpături, coroziune sau alte probleme. Îndepărtaţi
dispozitivul parascântei, dacă este prevăzut, şi verificaţi să nu fie deteriorat sau să
prezinte blocaje de carbon. Dacă depistaţi probleme, montaţi piesele de schimb înainte
de utilizarea echipamentului.
AVERTISMENT
Piesele de schimb trebuie să fie identice şi montate în aceeaşi poziţie cu piesele
originale. Alte piese pot provoca deteriorări sau vătămări.
Schimbaţi uleiul de motor
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi. Incendiul sau
explozia pot provoca arsuri sau decesul.
În timpul funcţionării, motorul şi toba se încălzesc. Dacă atingeţi un motor
fierbinte, se pot produce arsuri termice.
• Dacă scurgeţi uleiul prin tubul superior de alimentare cu ulei, rezervorul de
combustibil trebuie să fie gol. Dacă nu este gol, combustibilul se poate scurge,
provocând un incendiu sau o explozie.
• Înainte să atingeţi motorul sau toba, opriţi motorul şi aşteptaţi două (2) minute.
Asiguraţi-vă că motorul şi toba pot fi atinse fără a fi în pericol.
Uleiul uzat este un deşeu periculos şi trebuie să fie eliminat în mod corect. Nu îl aruncaţi
împreună cu deşeurile menajere. Interesaţi-vă la autorităţile locale, centrul de service
sau la dealer care sunt posibilităţile de eliminare sau reciclare sigure.
Scurgerea uleiului
1. Cu motorul OPRIT dar cald, deconectaţi fişa(fişele) bujiilor (D, Figura 13) şi
menţineţi-o la distanţă de bujie (bujii) (E).
2. Scoaterea jojei (A, Figurile 14, 15).
3. Demontaţi buşonul de scurgere a uleiului (F, Figurile 16, 17). Goliţi uleiul într-un
recipient aprobat.
4. Montaţi la loc şi strângeţi buşonul de scurgere a uleiului (F, Figurile 16, 17).
Filtru de schimbare a uleiului, dacă există
1. Scurgeţi uleiul din motor. Consultaţi secţiunea Scurgerea uleiului.
2. Scoateţi filtrul de ulei (G, Figurile 18, 19) şieliminaţi-l corect.
3. Înainte de a instala noul filtru de ulei, lubrifiaţi uşor garnitura filtrului de ulei cu ulei
curat.
4. Montaţi filtrul de ulei manual până când garnitura face contact cu adaptorul filtrului
de ulei, apoi strângeţi filtrul de ulei cu 1/2 până la 3/4 de tură.
5. Adăugaţi ulei. Consultaţi secţiunea Adăugarea uleiului.
6. Porniţi şi utilizaţi motorul. Când motorul este cald, verificaţi existenţa scurgerilor de
ulei.
7. Opriţi motorul. Asiguraţi-vă că nivelul uleiului este în partea superioară a
indicatorului de plin de pe jojă. Consultaţi secţiunea Adăugarea uleiului.
Adăugarea uleiului
• Asiguraţi-vă că motorul este orizontal.
• Curăţaţi zona orificiului de alimentare cu ulei de toate reziduurle.
• Consultaţi secţiunea Specificaţii pentru detalii cu privire la capacitatea uleiului.
1. Scoaterea jojei (A, Figurile 20, 21). Îndepărtaţi uleiul de pe jojă cu o cârpă curată.
2. Adăugaţi lent ulei în orificiul de alimentare cu ulei (C, Figurile 20, 21). Nu alimentaţi
în exces. Aşteptaţi un minut şi apoi verificaţi nivelul uleiului.
3. Montaţi şi strângeţi joja (A, Figurile 20, 21).
4. Scoateţi joja şi verificaţi nivelul uleiului. Nivelul corect al uleiului este în partea
superioară a indicatorului de plin (B, Figurile 20, 21) de pe jojă.
5. Montaţi şi strângeţi joja (A, Figurile 20, 21).
6. Conectaţi fişa bujiei (fişele bujiilor) (D, Figura 20) la bujie (bujii).
Lucrările de service ale filtrului de aer
AVERTISMENT
Combustibilii sunt inflamabili, iar vaporii lor sunt explozivi. Incendiul sau explozia
pot provoca arsuri sau decesul.
• Nu porniţi şi nu utilizaţi motorul având demontat ansamblul filtrului de aer (dacă
este prevăzut) sau filtrul de aer (dacă este prevăzut).
NOTIFICARE
Nu folosiţi aer comprimat sau solvenţi pentru a curăţa filtrul. Aerul comprimat poate duce
la deteriorarea filtrului, iar solvenţii vor dizolva filtrul.
Pentru informaţii despre întreţinere, consultaţi Programul de întreţinere.
Unele modele au un prefiltru opţional, care poate fi spălat şi refolosit. Comparaţi
ilustraţiile din acest manual cu tipul montat pe motorul dvs.
1. Modele fără rezervor de combustibil: Desfaceţi elementul(elementele) de fixare
(A, Figura 22) şi demontaţi capacul (B).
2. Modele cu rezervor de combustibil: Demontaţi elementul (elementele) de fixare
(C, Figura 23) şi capacul (D).
88
Not for
Reproduction