Vanguard 38E3 - Olej Silnikowy; Dane Techniczne

Serwisowanie filtra powietrza
OSTRZEŻENIE
Paliwa są łatwopalne, a ich opary mogą wybuchać. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
• Nie należy włączać silnika ze zdjętym zestawem do oczyszczania powietrza
(jeśli znajduje się na wyposażeniu) lub filtrem powietrza (jeśli znajduje się na
wyposażeniu).
UWAGA
Do czyszczenia filtra nie należy używać sprężonego powietrza lub rozpuszczalników.
Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki mogą spowodować jego
rozpuszczenie.
Wymagania serwisowe opisano wrozdziale Harmonogram konserwacji.
Niektóre modele wyposażone są wfiltr wstępny, który można umyć iwykorzystać
ponownie. Porównać rysunki wniniejszej instrukcji zposiadanym silnikiem.
1. Modele bez zbiornika paliwa: Otworzyć element mocujący lub elementy mocujące
(A, rys. 22) izdjąć pokrywę (B).
2. Modele ze zbiornikiem paliwa: Zdjąć elementy mocujące (C, rys. 23) ipokrywę
(D).
3. Usunąć nakrętkę (D, rys. 22, 23) ielement ustalający (E).
4. Wyjąć filtr powietrza (F, rys. 22, 23).
5. Wyjąć filtr wstępny (G, rys. 22, 23), jeśli znajduje się na wyposażeniu, zfiltra
powietrza (F).
6. Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie ostukać filtr powietrza (F, rys. 22, 23)
otwardą powierzchnię. Jeśli filtr powietrza jest zabrudzony, wymienić go na nowy.
7. Umyć filtr wstępny (G, rys. 22, 23), jeśli znajduje się na wyposażeniu, wdetergencie
płynnym iwodzie. Poczekać, aż filtr wstępny całkowicie wyschnie. NIE smarować
filtra wstępnego.
8. Zamontować filtr wstępny (G, rys. 22, 23), jeśli znajduje się na wyposażeniu,
wfiltrze powietrza (F).
9. Zamontować filtr powietrza (F, rys. 22, 23) izabezpieczyć elementem ustalającym
(E) inakrętką (D).
10. Założyć pokrywę (B, rys. 22, 23).
Serwisowanie układu paliwowego
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni,
płomieni pilota, źródła ciepła lub innych źródeł zapłonu.
• Często sprawdzać przewody paliwowe, zbiornik paliwa, korek wlewu paliwa i
połączenia pod kątem pęknięć lub wycieków. Wymienić uszkodzone części.
• Jeśli paliwo rozleje się, należy zaczekać, aż odparuje, przed włączeniem silnika.
Filtr paliwa, jeżeli jest na wyposażeniu
1. Przed wymianą filtra paliwa (A, rys. 24) opróżnić zbiornik paliwa lub zamknąć zawór
odcinający paliwo. Jeśli zbiornik paliwa nie zostanie opróżniony, paliwo może
wyciec ispowodować pożar lub wybuch.
2. Za pomocą szczypiec ścisnąć występy (B, rys. 24) na zaciskach (C), a odsunąć
zaciski odfiltra paliwa (A).
3. Skręcić i ściągnąć przewody paliwowe (D, rys. 24) z filtra paliwa.
4. Sprawdzić przewody paliwa (D, rys. 24) pod kątem pęknięć lub przecieków. Jeśli to
konieczne, wymienić przewody paliwowe.
5. Wymienić filtr paliwa (A, rys. 24).
6. Podłączyć przewody paliwa (D, rys. 24) za pomocą zacisków (C).
Serwisowanie układu chłodzenia
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy silnik i tłumik nagrzewają się. Dotknięcie gorącego silnika może
spowodować oparzenia termiczne.
Łatwopalne pozostałości, takie jak liście, trawa i inne zanieczyszczenia mogą się
łatwo zapalić.
• Przed dotknięciem silnika lub tłumika zatrzymać silnik i odczekać dwie (2)
minuty. Upewnić się, że silnik i tłumik są bezpieczne w dotyku.
• Usunąć zanieczyszczenia z tłumika i silnika.
UWAGA
Do czyszczenia silnika nie wolno stosować wody. Woda może zanieczyścić układ
paliwowy. Do czyszczenia silnika stosować szczotkę lub suchą szmatkę.
Jest to silnik chłodzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mogą zablokować
przepływ powietrza ispowodować przegrzanie silnika, powodując pogorszenie osiągów
oraz zmniejszając jego trwałość.
1. Do usunięcia zanieczyszczeń z obszaru wlotu powietrza użyć szczotki lub suchej
szmatki.
2. Cięgna, sprężyny i elementy sterujące utrzymywać w czystości.
3. Obszar dookoła i za tłumkiem, jeśli jest na wyposażeniu, oczyścić ze wszystkich
palnych zanieczyszczeń.
4. Upewnić się, że żebra chłodnicy oleju, jeśli są na wyposażeniu, są czyste.
Po pewnym czasie zanieczyszczenia mogą gromadzić się między żeberkami
chłodzenia cylindra idoprowadzić do przegrzania silnika. Tego niechcianego
materiału nie można usunąć bez częściowego rozebrania silnika. Skontaktować się
zautoryzowanym dealerem serwisowym Briggs & Stratton celem przeprowadzenia
przeglądu iwyczyszczenia układu chłodzenia powietrzem zgodnie zharmonogramem
podanym wczęści Harmonogram konserwacji.
Przechowywanie
Układ paliwowy
Patrz rysunek: 25.
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
Przechowywanie paliwa
• Ponieważ lampki kontrolne lub inne źródła zapłonu mogą powodować wybuchy,
należy trzymać paliwo lub sprzęt z dala od pieców, podgrzewaczy wody lub
innych urządzeń wyposażonych w lampki kontrolne.
Silnik należy przechowywać w pozycji poziomej (prawidłowe położenie robocze).
Napełnić zbiornik paliwa (A, rys. 25) paliwem. Aby umożliwić rozprężanie paliwa, nie
należy napełniać zbiornika paliwa powyżej szyjki wlewu paliwa (B).
Przechowywanie paliwa w kanistrze przez okres przekraczający 30dni może
spowodować jego zwietrzenie.Zaleca się dodawanie stabilizatora do paliwa
przechowywanego w kanistrze mieszanki bezalkoholowego stabilizatora paliwa i
etanolu, aby zapobiec degradacji paliwa i utrzymać jego świeżość.
Po napełnieniu kanistra paliwem należy dodać bezalkoholowy stabilizator paliwa
zgodnie z instrukcjami producenta.Jeśli do paliwa znajdującego się w silniku nie
dodano stabilizatora paliwa, paliwo należy spuścić do odpowiedniego pojemnika.
Uruchomić silnik na czas potrzebny do wyczerpania resztek paliwa.
Olej silnikowy
Kiedy silnik jest wciąż ciepły, wymienić olej. Patrz część Wymiana oleju silnikowego.
Rozwiązywanie problemów
Wsparcie
Celem uzyskania pomocy skontaktować się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę
internetową BRIGGSandSTRATTON.COM lub zadzwonić pod numer telefonu
1-800-444-7774 (tylko w USA).
Dane techniczne
Specyfikacje i części zamienne
MODELE:290000, 300000
Pojemność skokowa 29.23ci (479cm3)
Średnica cylindra 2.677 in (68 mm)
Skok 2.598 in (66 mm)
Pojemność miski olejowej 46 - 48oz (1,36 - 1,42l)
Szczelina świecy .030 in (,76 mm)
Moment dokręcenia świecy zapłonowej 180lb-in (20Nm)
Szczelina powietrzna cewki - Modele
gaźników
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Luz zaworu ssącego .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Luz zaworu wydechowego .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
MODEL:350000
Pojemność skokowa 34.78ci (570cm3)
80
Not for
Reproduction