F-550
Motor Jednotka F-550 , F-550G F-550B F-550 INOX
Typ - HONDA GCV190A N2G7
18
B&S850Series
TM
122R02-0122-B1
19
HONDA GSV190A N2G7SD
20
Maximální (nastavené) otáčky motoru min
-1
3200 ± 100
Maximální náklon motoru / krátkodobě
21
∠
20° / 30° 15° / 30° 20° / 30°
Objem palivové nádrže l (litr) 0,91
22
1,13 0,91
23
Palivo benzín okt.č. 91-95
24
Olejová náplň motoru l (litr) 0,55 0,59 0,55
Jakost oleje SAE / API SAE 30 nebo 10W30 / SJ nebo SH
Zapalovací svíčka - NGK BPR6ES CHAMPION QC12YC NGK BPR6ES
Tabulka 5: Základní údaje o motoru
1.3.2 Popis stroje a jeho částí
Základem vyžínače křovin F-550 (na
Obr. 3
) je svařený ocelový rám 11 z profilovaného plechu, ke kterému jsou připevněny všechny
důležité části stroje. Řídítka jsou k rámu připevněna pomocí šroubového spojení 3 a jsou výškově stavitelná v šesti polohách. Veškeré
ovládací prvky ( 1 , 2 a 4 ) pro bezpečné ovládání stroje jsou ergonomicky rozmístěny na řídítkách. Rukojeti 12 slouží k pevnému
uchopení a vedení stroje při práci. Na levé straně řídítek je umístěna páčka spojky pojezdu 2 , kterou se ovládá pojezd stroje vpřed. Na
pravé straně je umístěna páčka spojky pohonu 1 pracovního nástroje, vybavená pojistkou proti neočekávanému spuštění 16 ,
kterou se zapíná (vypíná) pohon pracovního nástroje (nože). Pokud obsluha pustí v krizové situaci řídítka, obě dvě ovládací páčky se vrátí do
výchozí polohy a odpojí přenos síly od motoru. Pohon nože je vybaven automatickou brzdou, která nůž zastaví
25
v krizové situaci. Ovládání
otáček motoru se provádí páčkou akcelerátoru 4 . Pojezd je zajištěn traktorovými koly 15 se šípovým vzorem, která pohání šneková
převodovka. Ta zajišťuje přes řemenovou spojku plynulý přenos síly
(stroj se rozjíždí bez cuknutí)
na kola. Součásti převodů pojezdu
a pohonu nože zakrývají plastové kryty 9 a 10 . Brzdu, spojku pohonu nože a řemenový převod v přední části zakrývá shora také
plastový kryt 9 připevněný šroubovým spojem k rámu. V přední části rámu je na hřídeli nalisován unášeč s nožem 7 . Nůž je pevný,
na koncích opatřen ostřím. Pracovní prostor tvoří kryt 8 z žárově pozinkovaného
(HDG)
plechu, který s výjimkou přední části, přesahuje
přes rovinu nože a chrání tak obsluhu před odletujícími částmi sečeného porostu. Kryt je snýtován z několika částí a je pomocí šroubů
připevněn k rámu. Mezi koly je připevněna plastová zástěrka. Stroj při práci vede otočná, výškově nastavitelná ostruha 5 , která je
připevněna k přední části rámu stroje.
1.4 Návod k používání
1.4.1 Sestavení stroje
Sestavení stroje a instruktáž, jak stroj používat, požadujte od svého prodejce jako součást předprodejního servisu!
Místa pro uchopení při vybalování z krabice (dle
Obr. 1
): před motorem za čtvercovou trubku 5 na desce motoru, vzadu za trubku
rámu 4 stroje.
1.4.1.1 Postup sestavení stroje
Použijte k sestavení následující postup:
(Doporučujeme sestavovat stroj za asistence druhé osoby)
1) Dle
Obr. 1
- z krabice vyndejte sáček s návody 2 , rameno s ostruhou 3 a odklopte papírovou vložku 7 zpod řídítek.
Stroj uchopte za úchopová místa vpředu 5 a vzadu 4 a vyndejte ho z krabice.
2) Dle
Obr. 3
- demontujte šroubové spojení 3 z obou stran trubky rámu, řídítka sundejte, otočte je a nasaďte je na trubku
v zadní části rámu (zvolte jeden ze tří otvorů v řídítkách, určujících jejich výšku, a jeden ze dvou otvorů v trubce rámu). Šroubové
spojení pevně rukou dotáhněte. Bowdeny od ovládacích páček nesmí být zkříženy – snižuje se tím jejich životnost!
3) Ze sáčku s návody vyndejte stahovací pásky a připevněte bowdeny k řídítkům v místě horního konce ohybu trubky řídítek.
K upevnění stačí 2 ks stahovacích pásek.
4) Dle
Obr. 2
- z přední části krytu pracovního prostoru odstraňte papírovou vložku ( 6 na
Obr. 1
), stroj sklopte směrem vzad na
řídítka tak, aby se zadní část rámu opřela o podložku, a zajistěte stroj proti zpětnému sklopení. Demontujte 2 ks šroubového
spojení M8 ( 1 a 3 ) držícího kryt. Výstupek 2 na rameni ostruhy 5 zahákněte do drážky 4 v rámu stroje. Sklopte
rameno ostruhy tak, aby otvory v rameni ostruhy byly soustředné s otvory v rámu stroje. Ucítíte lehké pružení. Nasaďte
šrouby 3 skrz otvory a našroubujte matice 1 . Šroubová spojení dotáhněte.
1.4.2 Uvedení do provozu
Stroj může být dodáván bez provozních náplní motoru (v závislosti na různých národních předpisech)!
Přečtěte si nejprve důkladně návod
26
k používání motoru! Předejdete tak případnému poškození motoru.
Polohy 1 =STOP, 2 =MIN, 3 =MAX a 4 =CHOKE páčky akcelerátoru jsou popsány na
Obr. 4
. Všechny čtyři popisované hlavní
polohy jsou aretovány pomocí jednoduchého systému prolis-výstupek v tělese páčky.
18
Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na www.honda-engines-eu.com
19
Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na www.briggsandstratton.com
20
Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na www.honda-engines-eu.com
21
Krátkodobě - do jedné minuty.
22
Měřeno dle nové normy Society of Automotive Engineers (SAE) J 349
23
Měřeno dle nové normy Society of Automotive Engineers (SAE) J 349
24
Vzhledem ke stále se zvyšujícímu podíliu BIOsložkek v palivu používejte stabilizátor paliva.
25
Automatická brzda je aktivní ochranný prvek zvyšující bezpečnost stroje.
26
Die Originalbedienungsanleitung zum Motor ist ein Bestandteil der Maschinenverpackung.
7
02/2013
To Next Page
Loading...
Need help?
General
