M.Y.2004 ed.01/03
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CARACTERISTIQUES FONCTIONNELLES DU TABLEAU DE BORD
Pour la sélection des fonctions et modifications appuyer sur le bouton (16)
situé sur le côté gauche du guidon (voir commandes).
LEGENDE DES FONCTIONS
1) Fonction vitesse instantanée.
La vitesse instantanée du véhicule s’affiche.
2) Fonction totalisateur (TOD)
Kilométrage total à incrément, qu’on ne peut pas remettre à zéro.
3) Fonction heure courante (TIME).
Le réglage de l’heure ne peut être fait que sur véhicule à l’arrêt et en
appuyant (au niveau de la fonction TIME) sur le bouton jusqu’à ce que
seuls les segments relatifs à la fonction horloge et le texte TIME restent
actifs, alors que tous les autres s’éteignent.
Il est possible de modifier en séquence d’abord les heures, puis les
minutes; selon la donnée sélectionnée qui s’affichera en clignotant; une
pression brève du bouton permettra un incrément unitaire du paramètre
sélectionné, tandis qu’une pression longue permettra de sélectionner un
paramètre différent (minutes à la place d’heures). Une fois le réglage
terminé, on revient au mode de fonctionnement normal en gardant le
bouton enfoncé pendant environ 3 s.
REMARQUE. Une fois que l’on est entré dans le menu de réglage, si
20 s. s’écoulent sans que le bouton ne soit pressé, le système se
mettra automatiquement en mode de fonctionnement standard.
4) Fonction trip automatique (TD).
La donnée affichée représente la distance parcourue par le véhicule; ce
compteur est automatique: en effet, il s’active de façon autonome avec la
première impulsion provenant du détecteur de vitesse. La donnée n’est
pas mémorisée de façon permanente. Il est possible de remettre à zéro le
compteur lié à ce paramètre en appuyant (au niveau de la fonction TD)
sur le bouton pendant environ 3 s., jusqu’à ce qu’apparaisse la valeur
000.0. La remise à zéro de TD, possible tant sur véhicule à l’arrêt que sur
véhicule en mouvement, entraîne également la remise à zéro de LAP. Si
la donnée dépasse le chiffre 999.9 le système s’occupe de remettre à
zéro TD et LAP, pour recommencer ensuite le comptage.
5) Fonction trip à décrément (CountDown).
Cette fonction est toujours accompagnée du texte TD clignotant; le
compteur est toujours actif et est automatiquement décrémenté. Il est
possible de modifier la valeur liée à ce paramètre en appuyant, au niveau
de la fonction TD à décrément et sur véhicule à l’arrêt, sur le bouton
pendant environ 3 s., jusqu’à ce que seuls les segments relatifs à la
fonction countdown et le texte TD (toujours clignotant) restent actifs , alors
que tous les autres segments s’éteignent. Il est possible de modifier les
différents chiffres affichés sur le compteur, en partant du chiffre le plus
important et en se déplaçant en séquence vers le chiffre le moins
important; selon la donnée sélectionnée (qui s’affichera en clignotant),
une pression brève du bouton en permettra un décrément unitaire, tandis
qu’une pression longue permettra de sélectionner un paramètre différent.
Une fois le réglage terminé, on retourne au mode de fonctionnement
normal en gardant le bouton enfoncé pendant environ 3 s. au niveau du
chiffre le moins important. Si la donnée atteint la valeur 000.0 le système
s’occupe de son initialisation à la valeur 999.9.
REMARQUE. Une fois entrés dans le menu de réglage, si 20 s.
s’écoulent sans que le bouton ne soit pressé, le système sera
automatiquement amené dans le mode de fonctionnement standard.
6) Fonction chronomètre automatique (LAP).
L’information s’affiche LAP. La donnée représente le temps effectif de
trajet du véhicule, associé au paramètre TD; c’est donc un compteur
automatique: il s’active de façon autonome avec la première impulsion
provenant du détecteur de vitesse et s’arrête après 3 s. à compter de la
réception de la dernière impulsion toujours en provenance du détecteur
de vitesse. La donnée n’est pas mémorisée de façon permanente.
Il est possible de remettre à zéro le compteur lié à ce paramètre en
appuyant, au niveau de la fonction LAP, sur le bouton pendant environ 3
s., jusqu’à ce que la valeur 00’00” apparaisse.
EN-E
EN-MAR
MX
La remise à zéro de LAP, possible sur un véhicule tant à l’arrêt qu’en
mouvement, entraîne également la remise à zéro de TD.
Si la donnée dépasse la valeur 23-59 (c’est à dire 23h59’59”), le système
s’occupe de la remise à zéro de LAP et de TD, pour recommencer ensuite
le comptage.
7) Modification Circonférence roue et unité de mesure.
La modification de la circonférence roue et de l’unité de mesure n’est
possible que sur un véhicule à l’arrêt, en gardant le bouton enfoncé au
niveau de la fonction TOD jusqu’à ce que la seule information visualisée
sur l’afficheur s’avère être la circonférence roue, alors que tous les autres
segments s’éteignent.
Il est possible de modifier les différents chiffres qui constituent la valeur de
la circonférence roue, en partant du chiffre le plus important et en se
déplaçant en séquence vers le chiffre le moins important; suivant la
donnée sélectionnée (qui s’affichera en clignotant); une pression brève du
bouton en permettra un incrément unitaire, alors qu’une pression longue
permettra de sélectionner un chiffre différent. Une fois le réglage terminé,
il est possible de modifier l’unité de mesure en gardant enfoncé le bouton
pendant environ 3 s. au niveau du chiffre le moins important: à ce stade
sur l’afficheur apparaîtront les deux textes Km/h et Mph, et au début la
valeur sélectionnée clignotera. La modification et le repositionnement
successif des instruments en mode de fonctionnement standard se fait de
la même manière que ce qui est décrit ci-dessus. Le changement de
l’unité de mesure détermine l’élimination irréversible de TD et LAP.
REMARQUE. Une fois entré dans le menu de réglage, si 20 s.
s’écoulent sans que le bouton ne soit pressé, le système sera
automatiquement amené en mode de fonctionnement standard.
REMARQUE. Si la circonférence roue sélectionnée s’avère
être>2.500mm, le système s’occupe automatiquement de la sélection
de la valeur de défaut (2.091mm).
Les informations relatives à la valeur de circonférence roue sélectionnée
et à l’unité de mesure choisie sont sauvegardées dans la mémoire.
8) Valeurs circonférence roues.
La valeur de circonférence programmée par défaut est 2.091 mm pour les
modèles Enduro ou 1.878 mm pour les modèles Supermotard.
9) Succession des fonctions représentées.
Le scroll des fonctions est toujours possible, tant sur véhicule à l’arrêt
qu’en mouvement, en agissant sur le bouton, selon la séquence indiquée
dans le tableau ci-dessous.
Bouton
TIME LAP TOD TD COUNTDOWN
10) Mode repos (sleep mode)
Après 1 min. à compter de la dernière impulsion reçue du détecteur de
vitesse ou de la dernière pression effectuée sur le bouton, le
microcontrôleur entre en phase de repos; celel-ci est caractérisée par la
faible absorption de courant, l’afficheur et son rétro-éclairage s’éteignent
(si le véhicule ne dispose pas de batterie le rétro-éclairage s’éteint
automatiquement au moment où l’on éteint le véhicule), et seule la mise à
jour de l’heure courante reste active. Il est toujours possible de se mettre
en mode repos, indépendamment de la fonction sélectionnée.
11) Wake-Up (Réveil de l’état de repos).
Le réveil de l’état de repos se fait quand:
• L’instrument reçoit un signal provenant du détecteur de vitesse
• Le bouton est pressé
Aussitôt après le réveil du microcontrôleur on assiste à ce qui suit:
• Contrôle de l’afficheur (allumage de tous les segments) e des voyants
de signalisation (allumage de tous les voyants, mais seulement si
l’alimentation provenant du véhicule est présente) pendant environ 2 s.
• Visualisation de la valeur de la circonférence roue sélectionnée pendant
environ 2 s.
• Activation de la dernière fonction visualisée avant que le système ne se
mette en repos.
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