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VI. Regulação da corrente
A sua bicicleta possui um desviador traseiro externo, a tensão da corrente faz-se automaticamente.
Para substituir a corrente
As correntes novas, geralmente possuem demasiados elos, a primeira etapa consiste em reduzir a corrente
para obter o comprimento adequado. O melhor método é o de contar o número de elos da corrente antiga
para ajustar a nova. Para desmontar a corrente antiga, basta descravá-la (retirar um rebite).
Depois de retirar a corrente velha, deve montar a nova. Para isso, deve passar a corrente à volta do prato da
pedaleira e do pinhão traseiro para que se encaixe corretamente nos outros elementos da transmissão. Para
fechar a corrente, recomendamos que utilize um elo rápido. Funciona como um elo fêmea que se insere entre
dois elos macho. O elo rápido permite também desmontar mais facilmente a corrente para a limpar.
Para verificar se o comprimento da corrente é adequado, deve ser colocada no pequeno pinhão. Nesta
configuração, a linha virtual entre o cubo da roda traseira e o eixo da roldana inferior do desviador deve ser
vertical.
VII. Substituição dos pedais
Para substituir os pedais, identifique os pedais verificando a letra indicada no pedal. No pedal direito está
indicado “R” (Right) e no pedal esquerdo “L” (Left). Rodar o pedal R no sentido dos ponteiros do relógio para
o encaixar na manivela. Rodar o pedal L no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
VIII. Roda e motor
Depois do primeiro mês de utilização, recomenda-se apertar os raios para limitar o impacto da tração do
motor na roda traseira. Ao ligar o motor, pode ouvir um ruído leve. Esse ruído é normal, porque o motor entra
em funcionamento e assiste a pedalagem. Esse ruído pode ser mais importante quando o motor é solicitado
totalmente.
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