TUN
*: En cas de crachotements, s’assurer que les reniflards du carburateur ne sont pas bouchés.
Ouverture de 0 à 1/4
Mauvaise accélération
Fumée blanche
Utiliser une aiguille de diamètre supé-
rieur.
Desserrer la vis de richesse.
Instabilité aux vitesses
réduites
Bruit de cognement
Abaisser la position du clip d’aiguille.
(1 cran plus bas)
Serrer la vis de richesse.
Mauvaise réponse à vitesse
très réduite
Monter un gicleur de ralenti de n° de
calibre inférieur.
Desserrer la vis de richesse.
Si cela n’a aucun effet, inverser les
procédures ci-dessus.
Frottement de frein
Débordement du carburateur
Mauvaise réponse aux
vitesses intermédiaires à
lentes
Remonter la position du clip d’aiguille.
Si cela n’a aucun effet, abaisser la
position du clip d’aiguille.
Mauvaise réponse à
l’ouverture rapide des gaz
Vérifier les réglages généraux.
Monter un gicleur principal de plus
petit calibre.
Remonter la position du clip d’aiguille.
Utiliser une aiguille de diamètre supé-
rieur.
Si cela n’a aucun effet, monter un gicleur
principal de n° de calibre plus grand et
abaisser la position du clip d’aiguille.
Contrôler si le filtre à air est encrassé.
Mauvais fonctionnement
du moteur
Serrer la vis de richesse.
Régler la vis de butée de l’accélérateur.
Vérifier le fonctionnement du
papillon des gaz.
Symptômes Réglages Contrôles
Ce qui précède ne sert qu’à titre d’exemple. Il con-
vient de régler le carburateur tout en vérifiant le
fonctionnement du moteur et la décoloration des
bougies.
Normalement, le réglage du carburateur s’effectue
à l’aide du gicleur principal, de la position du clip
d’aiguille, du gicleur de ralenti et de la vis de
richesse.
REGLAGE
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