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23IFCZ-ACTALJ 1807- 4696520_04
INSTALLATION DE L'UNITÉ
ATTENTION:s'assurer, avant d'effectuer une quelconque intervention,
que l'alimentation électrique est bien désactivée.
ATTENTION: les raccordements électriques et l'installation des ventilo-
convecteurs et de leurs accessoires ne doivent être effectués que par
des personnes possédant la qualification technico-professionnelle
requise qui les habilite à réaliser l'installation, la transformation, le
développement et l'entretien des installations, et étant en mesure
d'effectuer les vérifications correspondantes aux fins de la sécurité et de
la fonctionnalité
CARACTÉRISTIQUES DES CÂBLES DE RACCORDEMENT
Utiliser des câbles de type H05V-K ou bien N07V-K avec isolement 300/500 V
emboîtés dans des tubes ou des caniveaux pour câbles. Tous les câbles doivent
être emboîtés dans des tubes ou des caniveaux pour câbles jusqu'à l'entrée dans le
ventilo-convecteur.
A la sortie de la conduite ou de la goulotte, les câbles doivent être positionnés de
façon à ne subir aucune sollicitation telles que tractions ou torsions et de toutes
façons ils doivent être protégés des agents atmosphériques.
Les câbles tressés doivent être seulement utilisés pour des terminaux
avec douilles. Il faut s’assurer que chaque fil de la tresse soit
correctement inséré dans la douille.
Pour tous les raccordements, suivre les schémas électriques accompagnant
l’appareil reproduits sur la présente documentation.
Les schémas électriques étant constamment mis à jour, il faut absolument
se référer à ceux qui se trouvent sur la machine.
Pour protéger l'unité contre les courts-circuits, monter sur la ligne
d'alimentation un interrupteur omnipolaire magnétothermique 2 A 250 V
(IG) avec une distance minimale d'ouverture des contacts de 3 mm. Chaque
panneau de commande ne peut contrôler qu'un seul ventilo-convecteur. Les
panneaux de commande se composent uniquement de circuits électriques
branchés à une tension de réseau de 230V ; ATTENTION:les sondes sont
fournies d'une double isolation car soumises à une tension de 230Vac.
RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES
Si à cause des raccordements hydrauliques, il est nécessaire de tourner la
batterie, après avoir enlevé le meuble effectuer les opérations suivantes
(Chapitre " dessins - g. 2- 6 p. 39")
:
– débrancher les raccordements électriques de la boîte a bornes, enlever
la carte électronique du panneau de droite;
– retirer le couvercle de fermeture de la batterie en dévissant les vis ;
– enlever les vis qui fixent la batterie et l'extraire;
– enlever les parties prédecoupées du flanc droit;
– tourner la batterie et la fixer avec les vis enlevées précédemment;
– remonter le couvercle, en le fixant avec les vis, ainsi que les bouchons
en plastique fournis de série dans les trous laissés libres par les
raccordements hydrauliques; tous les bacs sont prévus pour l'évacuation
des condensats des deux côtés. En cas d'installation verticale, si l'on veut
réaliser l'évacuation des condensats du côté droit, il est nécessaire de
déplacer à droite le raccordement d'évacuation.
– extraire les raccordements électriques du flanc droit, enlever la partie
prédécoupée et déplacer le passe-câble de droite à gauche;
– déplacer les raccordements électriques sur le côté gauche en les faisant
passer à travers le passe-câble;
– déplacer le bornier et le cavalier de la mise à la terre sur le côté gauche;
– remonter le panneau de commande sur le côté gauche et rétablir les
raccordements électriques ;
ROTATION DE LA BATTERIE
ATTENTION: s'assurer, avant d'effectuer une quelconque intervention,
que l'alimentation électrique est bien désactivée.
ATTENTION: les raccordements électriques et l'installation des ventilo-
convecteurs et de leurs accessoires ne doivent être effectués que par
des personnes possédant la qualification technico-professionnelle
requise qui les habilite à réaliser l'installation, la transformation, le
développement et l'entretien des installations, et étant en mesure
d'effectuer les vérifications correspondantes aux fins de la sécurité et de
la fonctionnalité
Le ventilo-convecteur doit être installé dans une position telle qui autorise
facilement l'entretien ordinaire (nettoyage du filtre) et extraordinaire,
ainsi que l'accès à la soupape de purge d'air sur le flanc du châssis (côté
raccordements).
Lors du choix du lieu de montage, s'assurer que la plage de température
ambiante maximale et minimale est respectée, à savoir 0÷45 °C (<85% U.R.).
Pour installer l’unité, effectuer les opérations suivantes:
- Extraire le filtre à air
.
- Retirer la carrosserie en dévissant les vis (fig2. p.39)
.
- Dans le cas d'installation murale, il faut maintenir une distance minimale au
sol de 80 mm. En cas d'installation au sol moyennant des pieds, se référer aux
instructions accompagnant l'accessoire.
- Pour la fixation au mur utiliser des vis tamponnées (non fournies) -
Faire les raccordements hydriques .
La position et le diamètre des raccordements hydrauliques sont reportés
dans les données dimensionnelles.
Il est conseillé d'isoler de manière appropriée les tuyaux de l'eau ou
d'installer le bac à condensats complémentaire prévu à cet effet, disponible
comme accessoire, pour éviter des écoulements pendant le fonctionnement
en refroidissement.
Le réseau d'évacuation des condensats doit être de dimensions adéquates et
les tubes installés de manière à garder tout au long du parcours une inclinaison
appropriée (min.1%). Si la décharge se fait dans les égouts, il est conseillé
d'installer un siphon pour éviter toute remontée de mauvaises odeurs dans le
milieu ambiant.
e) Appliquer les éventuels accessoires.
Si l'installation est munie d'une vanne VCF à 3 voies, la sonde de l'eau
SW doit être remplacée par l'accessoire SW3 dont le bulbe doit être
positionné sur le tuyau de refoulement situé en amont de la vanne.
d) Effectuer les raccordements électriques en respectant les schémas
électriques et dans le chapitre dédié.
- Pour modifier la programmation du thermostat électronique appuyer
sur les commutateurs Dip placés à l'intérieur du panneau (voir chapitre
“PROGRAMMATIONS COMMUTATEURS-DIP”).
- Remonter le boîtier sans oublier de connecter la sonde ambiante qui
doit dépasser de 3 cm vers l'extérieur du porte-sonde et qui doit être
solidement fixée avec le bloque-sonde prévu à cet effet .
- Replacer le filtre à air .
- CONTRÔLER SI LE VENTILOCONVECTEUR MARCHE BIEN PAR
L'INTERMÉDIAIRE DE LA PROCÉDURE D'AUTOTEST.
Il faut effectuer la
fonction d'Autotest pour contrôler le fonctionnement du ventilateur et
des accessoires éventuels comme la vanne VCF et la résistance RX.
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