DO NOT LOOSEN THE LOCK NUT (5)
AND THE ADJUSTER SCREW (6) BE-
YOND THE GROOVE ON THE SHOCK
ABSORBER NEAR THE LOWER CON-
NECTION.
SET SPRING PRELOADING AND
SHOCK ABSORBER REBOUND
DAMPING ACCORDING TO THE VEHI-
CLE USE CONDITIONS.
IF THE SPRING PRELOADING IS IN-
CREASED, IT IS NECESSARY TO IN-
CREASE THE REBOUND DAMPING
ACCORDINGLY TO AVOID SUDDEN
JERKS WHEN RIDING.
CAUTION
ALWAYS OBSERVE THE RECOM-
MENDED ADJUSTMENT RANGE.
FOR THE RSV4 FACTORY VERSION
ONLY:
TO AVOID COMPROMISING SHOCK
ABSORBER OPERATION, DO NOT
LOOSEN THE SCREW (7) AND DO
NOT TAMPER WITH THE SEAL UN-
DERNEATH, AS NITROGEN MAY
COME OUT RESULTING IN RISK OF
ACCIDENTS.
ENKEL VOOR VERSIE RSV4 R:
LOS DE TEGENMOER (5) EN HET RE-
GISTER (6) NIET VOORBIJ HET LOOP-
VLAK OP DE SCHOKDEMPER DAT
ZICH NABIJ DE ONDERSTE KOPPE-
LING BEVINDT.
REGISTREER DE VOORBELASTING
VAN DE VEER EN DE HYDRAULISCHE
REMMING IN EXTENSIE VAN DE
SCHOKDEMPER, OP BASIS VAN DE
GEBRUIKSCONDITIES VAN HET
VOERTUIG.
WANNEER MEN DE VOORBELAS-
TING VAN DE VEER VERHOOGT,
MOET MEN OOK DE HYDRAULISCHE
REMMING IN EXTENSIE VAN DE
SCHOKDEMPER VERHOGEN, VOOR
HET VERMIJDEN VAN PLOTSELINGE
STUITERINGEN TIJDENS HET RIJ-
DEN.
LET OP
RESPECTEER STEEDS HET AANBE-
VOLEN REGELINGSVELD.
88
To Next Page
Loading...
Need help?
General
